Gwybodaeth Cynnyrch
Gall clirio tir 150mm Renault E Noel basio tyllau yn y ffordd, dŵr ac amodau ffyrdd cymhleth eraill yn hawdd.Mae'r dyluniad siasi uwch hefyd yn darparu safle eistedd uwch ar gyfer y gyrrwr a'r teithiwr, gan leihau'r ardal ddall ymhellach, gan wneud y maes gweledigaeth yn ehangach.
Yn meddu ar system rhyng-gysylltu deallus EASY LINK, yn ogystal â llywio AmAP, mae rheolaeth llais iFLYtek.Gall llywio adeiledig ddod o hyd i bentyrrau gwefru cyfagos a gall ffens electronig ddadansoddi'r defnydd o ynni wrth yrru.
Yn ogystal, gall y perchennog hefyd wirio statws y cerbyd mewn amser real trwy'r APP symudol, cyflawni rheolaeth bell a gwireddu swyddogaeth ddiagnosis ar y bwrdd, a gwireddu'r rhyng-gysylltiad rhwng pobl, ceir a ffonau symudol yn wirioneddol.Ar yr un pris, Renault ENol humanized ffurfweddiad technoleg ddeallus o ymarferoldeb ac adloniant i wneud y mwyaf o anghenion gyrru Dyddiol Pobl ifanc.Nid dyma'r unig agwedd diogelwch batri o'r Renault Eno.Gall ei flwch dosbarthu foltedd uchel (PDU) atal gollyngiadau, gall amddiffyniad gor-dâl ASIL-D osgoi tân cerbydau trydan yn ystod codi tâl, amddiffyniad trochi diogelwch batri IP67, gall amddiffyniad gwrthdrawiad batri osgoi difrod i strwythur batri yn effeithiol, ail ostyngiad mewn foltedd rhag ofn gwrthdrawiad, ac ati, er mwyn amddiffyn diogelwch personél batri a cherbydau mewn sawl agwedd.
Manylebau Cynnyrch
| Brand | RENAULT | RENAULT | RENAULT |
| Model | E NUO | E NUO | E NUO |
| Fersiwn | 2019 e-ddeallusrwydd | e-hwyl 2019 | 2019 e ffasiwn |
| Paramedrau sylfaenol | |||
| Model car | SUV bach | SUV bach | SUV bach |
| Math o Ynni | Trydan pur | Trydan pur | Trydan pur |
| Ystod mordeithio trydan pur NEDC (KM) | 271 | 271 | 271 |
| Amser codi tâl cyflym[h] | 0.5 | 0.5 | 0.5 |
| Capasiti gwefr gyflym [%] | 80 | 80 | 80 |
| Amser codi tâl araf[h] | 4.0 | 4.0 | 4.0 |
| Uchafswm pŵer (KW) | 33 | 33 | 33 |
| Uchafswm trorym [Nm] | 125 | 125 | 125 |
| marchnerth modur [Ps] | 45 | 45 | 45 |
| Hyd * lled * uchder (mm) | 3735*1579*1515 | 3735*1579*1515 | 3735*1579*1515 |
| Strwythur y corff | SUV 5-drws 4-sedd | SUV 5-drws 4-sedd | SUV 5-drws 4-sedd |
| Cyflymder Uchaf (KM/H) | 105 | 105 | 105 |
| Corff car | |||
| hir (mm) | 3735. llarieidd-dra eg | 3735. llarieidd-dra eg | 3735. llarieidd-dra eg |
| Lled(mm) | 1579. llarieidd-dra eg | 1579. llarieidd-dra eg | 1579. llarieidd-dra eg |
| Uchder(mm) | 1515. llathredd eg | 1515. llathredd eg | 1515. llathredd eg |
| Sylfaen olwyn (mm) | 2423. llarieidd-dra eg | 2423. llarieidd-dra eg | 2423. llarieidd-dra eg |
| Llwybr blaen (mm) | 1380. llarieidd-dra eg | 1380. llarieidd-dra eg | 1380. llarieidd-dra eg |
| Trac cefn (mm) | 1365. llarieidd-dra eg | 1365. llarieidd-dra eg | 1365. llarieidd-dra eg |
| Strwythur y corff | SUV | SUV | SUV |
| Nifer y drysau | 5 | 5 | 5 |
| Nifer y seddi | 4 | 4 | 4 |
| Cyfrol cefn (L) | 300 | 300 | 300 |
| Màs (kg) | 921 | 921 | 921 |
| Modur trydan | |||
| Math modur | Cydamseru magnet parhaol | Cydamseru magnet parhaol | Cydamseru magnet parhaol |
| Cyfanswm pŵer modur (kw) | 33 | 33 | 33 |
| Cyfanswm trorym modur [Nm] | 125 | 125 | 125 |
| Pwer uchaf modur blaen (kW) | 33 | 33 | 33 |
| Trorym uchaf modur blaen (Nm) | 125 | 125 | 125 |
| Nifer y moduron gyrru | Modur sengl | Modur sengl | Modur sengl |
| Lleoliad modur | Prepended | Prepended | Prepended |
| Math Batri | Batri lithiwm teiran | Batri lithiwm teiran | Batri lithiwm teiran |
| Ystod mordeithio trydan pur NEDC (KM) | 271 | 271 | 271 |
| Pŵer Batri (kwh) | 26.8 | 26.8 | 26.8 |
| Defnydd o drydan fesul 100 cilomedr (kWh/100km) | 10.8 | 10.8 | 10.8 |
| Bocs gêr | |||
| Nifer y gerau | 1 | 1 | 1 |
| Math o drosglwyddo | Trosglwyddo Cymhareb Sefydlog | Trosglwyddo Cymhareb Sefydlog | Trosglwyddo Cymhareb Sefydlog |
| Enw byr | Blwch gêr cyflymder sengl cerbyd trydan | Blwch gêr cyflymder sengl cerbyd trydan | Blwch gêr cyflymder sengl cerbyd trydan |
| Steer siasi | |||
| Ffurf y gyriant | FF | FF | FF |
| Math o ataliad blaen | Ataliad annibynnol McPherson | Ataliad annibynnol McPherson | Ataliad annibynnol McPherson |
| Math o ataliad cefn | Ataliad Dibynnol Beam Torsion | Ataliad Dibynnol Beam Torsion | Ataliad Dibynnol Beam Torsion |
| Math hwb | Cymorth trydan | Cymorth trydan | Cymorth trydan |
| Strwythur corff car | Llwyth dwyn | Llwyth dwyn | Llwyth dwyn |
| Brecio olwyn | |||
| Math o brêc blaen | Disg wedi'i Awyru | Disg wedi'i Awyru | Disg wedi'i Awyru |
| Math o brêc cefn | Drwm | Durm | Drwm |
| Math o brêc parcio | Brêc llaw | Brêc llaw | Brêc llaw |
| Manylebau Teiars Blaen | 165/70 R14 | 165/70 R14 | 165/70 R14 |
| Manylebau teiars cefn | 165/70 R14 | 165/70 R14 | 165/70 R14 |
| Gwybodaeth Diogelwch Cab | |||
| Bag aer gyrrwr cynradd | OES | OES | OES |
| Bag aer cyd-beilot | OES | OES | OES |
| Swyddogaeth monitro pwysau teiars | Larwm pwysedd teiars | Larwm pwysedd teiars | Larwm pwysedd teiars |
| Nid yw gwregys diogelwch wedi'i gau i'ch atgoffa | Sedd y gyrrwr | Sedd y gyrrwr | Sedd y gyrrwr |
| ISOFIX Cysylltydd sedd plant | OES | OES | OES |
| ABS gwrth-glo | OES | OES | OES |
| Dosbarthiad grym brêc (EBD / CBS, ac ati) | OES | OES | OES |
| Cynorthwyo/Rheoli cyfluniad | |||
| Radar parcio cefn | OES | OES | OES |
| Fideo cymorth gyrru | Gwrthdroi delwedd | ~ | ~ |
| Newid modd gyrru | Economi | ~ | ~ |
| Ffurfweddiad Allanol / Gwrth-ladrad | |||
| Deunydd ymyl | Dur | Dur | Dur |
| rac to | OES | ~ | ~ |
| Clo canolog mewnol | OES | OES | OES |
| Math o allwedd | Allwedd rheoli o bell | Allwedd rheoli o bell | Allwedd rheoli o bell |
| Cyfluniad mewnol | |||
| Deunydd olwyn llywio | Plastig | Plastig | Plastig |
| Sgrîn arddangos cyfrifiadur taith | Lliw Sengl | Lliw Sengl | Lliw Sengl |
| Ffurfweddiad sedd | |||
| Deunyddiau sedd | Cymysgedd lledr / ffabrig | Ffabrig | Cymysgedd lledr / ffabrig |
| Addasiad sedd y gyrrwr | Addasiad blaen a chefn, addasiad cynhalydd cefn | Addasiad blaen a chefn, addasiad cynhalydd cefn | Addasiad blaen a chefn, addasiad cynhalydd cefn |
| Addasiad sedd cyd-beilot | Addasiad blaen a chefn, addasiad cynhalydd cefn | Addasiad blaen a chefn, addasiad cynhalydd cefn | Addasiad blaen a chefn, addasiad cynhalydd cefn |
| Seddi cefn wedi'u plygu i lawr | I lawr cyfan | I lawr cyfan | I lawr cyfan |
| Cyfluniad amlgyfrwng | |||
| Sgrin lliw rheoli canolog | Cyffwrdd LCD | ~ | Cyffwrdd LCD |
| Maint sgrin reoli ganolog (modfedd) | 8 | ~ | 8 |
| System llywio lloeren | OES | ~ | OES |
| Arddangosfa gwybodaeth traffig mordwyo | OES | ~ | OES |
| Bluetooth / Ffôn Car | OES | OES | OES |
| System rheoli adnabod llais | System amlgyfrwng, llywio, ffôn | System amlgyfrwng, llywio, ffôn | System amlgyfrwng, llywio, ffôn |
| Rhyngrwyd Cerbydau | OES | OES | OES |
| Uwchraddio OTA | OES | OES | OES |
| Rhyngwyneb amlgyfrwng / gwefru | USB | USB | USB |
| Nifer y porthladdoedd USB/Math-c | 1 o flaen | 1 o flaen | 1 o flaen |
| Nifer y siaradwyr (PCs) | 2 | ~ | 2 |
| Cyfluniad goleuo | |||
| Ffynhonnell golau trawst isel | Halogen | Halogen | Halogen |
| Ffynhonnell golau trawst uchel | Halogen | Halogen | Halogen |
| Goleuadau rhedeg LED yn ystod y dydd | OES | OES | OES |
| Gellir addasu uchder prif oleuadau | OES | OES | OES |
| Drych gwydr/Rearview | |||
| Ffenestri pŵer blaen | OES | OES | OES |
| Ffenestri pŵer cefn | OES | OES | OES |
| Nodwedd ar ôl clyweliad | Addasiad trydan | ~ | ~ |
| Y tu mewn i swyddogaeth drych rearview | Llawlyfr gwrth-ddall | Llawlyfr gwrth-ddall | Llawlyfr gwrth-ddall |
| Drych gwagedd tu mewn | Cyd-beilot | Cyd-beilot | Cyd-beilot |
| Sychwr cefn | OES | ~ | ~ |
| Cyflyrydd aer / oergell | |||
| Dull rheoli tymheredd cyflyrydd aer | Cyflyrydd aer â llaw | Cyflyrydd aer â llaw | Cyflyrydd aer â llaw |
| Cyflyrydd aer â llaw | OES | ~ | ~ |
Ymddangosiad
Manylion Cynnyrch
