Gyda'r rhestr fwyaf o gerbydau ynni newydd yn y byd, mae Tsieina yn cyfrif am 55 y cant o werthiannau NEV byd-eang.Mae hynny wedi arwain nifer cynyddol o wneuthurwyr ceir i ddechrau gosod cynlluniau i fynd i'r afael â'r duedd a chyfnerthu eu ymddangosiad cyntaf yn Arddangosfa Diwydiant Moduron Rhyngwladol Shanghai.
Daw mynediad cerbydau pen uchel yng nghanol cefndir o gystadleuaeth gynyddol ym marchnad ceir trydan Tsieina sydd eisoes yn orlawn gyda nifer o fusnesau newydd lleol, i gyd yn cystadlu am dafell o'r farchnad ddomestig.
"Mae'r farchnad ynni newydd wedi bod yn cael ei chreu ers sawl blwyddyn, ond heddiw mae pawb yn ei gweld. Heddiw mae'n ffrwydro fel llosgfynydd. Rwy'n meddwl bod cwmnïau newydd fel Nio yn hapus iawn i weld marchnad gystadleuol, " meddai Qin Lihong, cyfarwyddwr a llywydd Nio wrth y Global Times ddydd Mawrth.
"Mae angen inni weld y bydd dwyster y gystadleuaeth yn cynyddu, a fydd yn ein gwthio i weithio'n galetach. Er bod y gwneuthurwyr ceir gorau sy'n cael eu pweru gan gasoline yn fawr o ran graddfa, rydym o leiaf bum mlynedd o'u blaenau yn y busnes trydan. Mae'r pum mlynedd hyn yn ffenestri amser gwerthfawr. Rwy'n disgwyl i'n mantais gael ei chynnal am o leiaf dwy neu dair blynedd, "meddai Qin.
Mae angen tair gwaith yn fwy o sglodion ar y cerbydau trydan na cheir traddodiadol ac mae'r prinder y mae'r pandemig yn ei wynebu yn wynebu pob gwneuthurwr cerbydau trydan.
Amser post: Mawrth-18-2022
