Gwybodaeth Cynnyrch
O ran ymddangosiad, mae'r car wedi'i adeiladu yn seiliedig ar y pŵer traddodiadol presennol B30, a gwneir rhai addasiadau yn fanwl.Mae ei gril cymeriant aer blaen yn mabwysiadu'r gril hecsagon teulu diweddaraf, ac mae ei du mewn yn cael ei ddisodli gan ddyluniad caeedig, gan amlygu hunaniaeth ynni newydd y car.Yn ogystal, mae gril blaen a goleuadau blaen y car yn mabwysiadu dyluniad integredig, sy'n gwneud wyneb cyfan y car newydd yn fwy o effaith.
Ar yr ochr, nid oes gan y car newydd unrhyw newid mewn steil o'i gymharu â'r fersiwn gasoline, ac mae'r olwynion yn dal i fod â rims olwyn aloi alwminiwm deuol pum-siarad 16 modfedd a theiars 205/55 R16.O ran y cefn, nid yw'r Pentium B30EV hefyd yn newid llawer, gyda'r grŵp taillight LED gyda golau stribed yn weddill.O'i gymharu â'r fersiwn gasoline, dim ond y logo cefn sydd wedi'i newid.O ran maint corff car newydd, ei hyd, lled ac uchder yw 4625/1790/1500mm yn y drefn honno, ac mae'r sylfaen olwyn yn 2630mm.
Yn y tu mewn, mae THE B30EV yn mabwysiadu panel offeryn lled-lcd newydd, gyda chyflymder pwyntydd mecanyddol ar y chwith a sgrin LCD fawr ar y dde.Ar yr un pryd, mae'r car newydd hefyd wedi'i gyfarparu â system amlgyfrwng sgrin fawr a chyflyru aer awtomatig.Yn ogystal, fel car trydan pur, mae siâp handlen B30EV hefyd yn cael ei addasu o'i gymharu â'r fersiwn gasoline, mae ei siâp yn fwy crwn, ac yn darparu offer P / R / N / D / B a modd arbed ynni ECO.
O ran pŵer, bydd y car yn cario modur gyrru gydag uchafswm pŵer o 80kW a trorym brig o 228 nm O ran pecyn batri, mae'r car newydd yn mabwysiadu batri lithiwm teiran.Capasiti'r pecyn batri yw 32.24kwh, ac mae'r dygnwch yn 205km mewn cyflwr gweithio cynhwysfawr NEDC, a'r dygnwch cyflymder cyson uchaf yw 280km ar 60km / h.
Manylebau Cynnyrch
| Paramedrau sylfaenol | |
| Model car | Car compact |
| Math o Ynni | Trydan pur |
| Ystod mordeithio trydan pur NEDC (KM) | 402 |
| Uchafswm pŵer (KW) | 90 |
| Uchafswm trorym [Nm] | 231 |
| marchnerth modur [Ps] | 122 |
| Hyd * lled * uchder (mm) | 4632*1790*1500 |
| Strwythur y corff | Sedan 4-drws 5-sedd |
| Cyflymder Uchaf (KM/H) | 130 |
| Corff car | |
| hir (mm) | 4632. llarieidd-dra eg |
| Lled(mm) | 1790 |
| Uchder(mm) | 1500 |
| Sylfaen olwyn (mm) | 2652 |
| Llwybr blaen (mm) | 1530 |
| Trac cefn (mm) | 1520 |
| Strwythur y corff | Sedan |
| Nifer y drysau | 4 |
| Nifer y seddi | 5 |
| Màs (kg) | 1463. llarieidd-dra eg |
| Modur trydan | |
| Math modur | Cydamseru magnet parhaol |
| Cyfanswm pŵer modur (kw) | 90 |
| Cyfanswm trorym modur [Nm] | 231 |
| Pwer uchaf modur blaen (kW) | 90 |
| Trorym uchaf modur blaen (Nm) | 231 |
| Modd gyriant | Trydan pur |
| Nifer y moduron gyrru | Modur sengl |
| Lleoliad modur | Prepended |
| Pŵer Batri (kwh) | 51.06 |
| Defnydd o drydan fesul 100 cilomedr (kWh/100km) | 13 |
| Bocs gêr | |
| Nifer y gerau | 1 |
| Math o drosglwyddo | Blwch gêr cymhareb gêr sefydlog |
| Enw byr | Blwch gêr cyflymder sengl cerbyd trydan |
| Steer siasi | |
| Ffurf y gyriant | FF |
| Math o ataliad blaen | Ataliad annibynnol McPherson |
| Math o ataliad cefn | Ataliad trawst dirdro dibynnol |
| Math hwb | Cymorth trydan |
| Strwythur corff car | Llwyth dwyn |
| Brecio olwyn | |
| Math o brêc blaen | Disg wedi'i Awyru |
| Math o brêc cefn | Disg |
| Math o brêc parcio | Brêc llaw |
| Manylebau Teiars Blaen | 205/55 R16 |
| Manylebau teiars cefn | 205/55 R16 |
| Maint teiars sbâr | Ddim yn llawn maint |
| Gwybodaeth Diogelwch Cab | |
| Bag aer gyrrwr cynradd | OES |
| Bag aer cyd-beilot | OES |
| Swyddogaeth monitro pwysau teiars | Larwm pwysedd teiars |
| Nid yw gwregys diogelwch wedi'i gau i'ch atgoffa | Rhes flaen |
| ISOFIX Cysylltydd sedd plant | OES |
| ABS gwrth-glo | OES |
| Dosbarthiad grym brêc (EBD / CBS, ac ati) | OES |
| Cymorth Brake (EBA/BAS/BA, ac ati) | OES |
| Rheoli tyniant (ASR/TCS/TRC, ac ati) | OES |
| Rheoli Sefydlogrwydd Corff (ESC/ESP/DSC, ac ati) | OES |
| Cynorthwyo/Rheoli cyfluniad | |
| Fideo cymorth gyrru | Gwrthdroi delwedd |
| Newid modd gyrru | Economi |
| Hill cynorthwyo | OES |
| Ffurfweddiad Allanol / Gwrth-ladrad | |
| Deunydd ymyl | Aloi alwminiwm |
| Clo canolog mewnol | OES |
| Math o allwedd | Allwedd bell |
| Batri yn cynhesu ymlaen llaw | OES |
| Cyfluniad mewnol | |
| Deunydd olwyn llywio | Plastig |
| Addasiad safle olwyn llywio | Llawlyfr i fyny ac i lawr |
| Sgrîn arddangos cyfrifiadur taith | Lliw |
| Ffurfweddiad sedd | |
| Deunyddiau sedd | Cymysgedd lledr, ffabrig |
| Addasiad sedd y gyrrwr | Addasiad blaen a chefn, addasiad cynhalydd cefn |
| Addasiad sedd cyd-beilot | Addasiad blaen a chefn, addasiad cynhalydd cefn |
| Braich breichiau blaen/cefn | Blaen |
| Cyfluniad amlgyfrwng | |
| Sgrin lliw rheoli canolog | Cyffwrdd LCD |
| Maint sgrin reoli ganolog (modfedd) | 8 |
| Bluetooth / Ffôn Car | OES |
| Rhyngwyneb amlgyfrwng / gwefru | USB |
| Nifer y porthladdoedd USB/Math-c | 2 o flaen |
| Nifer y siaradwyr (PCs) | 4 |
| Cyfluniad goleuo | |
| Ffynhonnell golau trawst isel | Halogen |
| Ffynhonnell golau trawst uchel | Halogen |
| Goleuadau rhedeg LED yn ystod y dydd | OES |
| Gellir addasu uchder prif oleuadau | OES |
| Drych gwydr/Rearview | |
| Ffenestri pŵer blaen | OES |
| Ffenestri pŵer cefn | OES |
| Nodwedd ar ôl clyweliad | Addasiad trydan |
| Y tu mewn i swyddogaeth drych rearview | Llawlyfr gwrth-ddall |
| Drych gwagedd tu mewn | Sedd cyd-beilot |
| Cyflyrydd aer / oergell | |
| Dull rheoli tymheredd cyflyrydd aer | Cyflyrydd aer awtomatig |
Ymddangosiad
Manylion Cynnyrch
