gwybodaeth cynnyrch
Yn wahanol i frandiau ceir traddodiadol, mae lynk yn dylunio pedair arddull o gerbydau a chyfluniadau o lync 01 "Yao, Type, Jin and Pure" trwy archwilio gwahanol ffyrdd o fyw a nodweddion grwpiau trefol.Mae Lynk yn cynnig pedair arddull dylunio gwahanol o gyfluniad cerbydau i gwsmeriaid, symleiddio'r broses ddethol, arddull car i gyd-fynd â phersonoliaeth defnyddwyr gwahanol.Deellir bod LYNk wedi dylunio 12 math o rims, 15 math o olwynion llywio, 7 lliw o "goleuadau nos bach Enfys" a darnau addurniadol lliwgar.
Mae Lynk 01 yn defnyddio cyfluniad moethus llawn NVH i osgoi dirgryniad sŵn o'r ffynhonnell;Blociwch y ffordd o drosglwyddo sŵn, gwneud y gorau o ansawdd sain, gwnewch ansawdd sain yn fwy pur, amledd sefydlog, gyda sain siaradwr INFINITY Hi-Fi lefel 10, pŵer hyd at 360W, cyfluniad sain lefel car moethus.
Lynk 01 fydd y cyntaf i gael injan turbocharged VEP4 2.0t o gyfres Drive-E, gydag uchafswm pŵer o 140kW / 4500rpm a trorym uchaf o 300Nm / 1400-4000rpm.Mae ei ddefnydd o danwydd 100km ill dau yn fwy na 7L, ac ymhlith y math dwy-yriant yw 6.5L / 100km.Y model gyriant pedair olwyn yw 6.9L/100km, a chyflymiad 0-100km/h yw 7.7s a 7.9s, yn y drefn honno.Mae gan Lynk 01 y cyfuniad pŵer mwyaf cynhwysfawr yn ei ddosbarth.Mae ganddo ddau beiriant chwistrellu uniongyrchol turbo gwahanol o 1.5T a 2.0T a gefnogir gan dechnoleg Volvo, yn ogystal â system pŵer hybrid plug-in yn seiliedig ar injan 1.5T a thechnoleg batri ïon lithiwm, ac mae'n cyfateb i dri math trawsyrru o 6- llawlyfr cyflymder, llaw-awtomatig a dyrnaid deuol 7-cyflymder.Dau yrru, pedwar gyrru dau ddull gyrru.
Mae Lynk 01 yn seiliedig ar weithgynhyrchu pensaernïaeth modiwl sylfaenol cerbydau CMA Canolradd.Mae ganddo dechnoleg diogelwch blaenllaw'r byd, safonau ansawdd, system ryng-gysylltu deallus, trên pwer effeithlon a pherfformiad gyrru rhagorol.Mae pensaernïaeth modiwl sylfaenol cerbyd canolradd CMA yn hynod hyblyg ac estynadwy, y gellir ei gymhwyso i amrywiaeth o ffurfiau a meintiau'r corff.Cefnogir systemau pŵer ynni confensiynol a newydd, gan gynnwys systemau hybrid HEV hybrid a PHEV plug-in.
Mae Lynk 01 "CMA Smart Rubik's Cube" yn esbonio arweinyddiaeth CMA o ddimensiynau lluosog: diddorol - rheoli gyrru deallus (17 technoleg rheoli gyrru deallus), cariadus - diogelwch blaenllaw (technolegau diogelwch gweithredol a goddefol), deunydd - ansawdd moethus ( NVH + cyfluniad moethus cynhwysfawr), llif - cysylltedd cyson (profiad cysylltedd dynol-cerbyd).Ar yr un pryd, pensaernïaeth modiwl sylfaen cerbyd canolradd lynk 01CMA ar hyn o bryd yw'r bensaernïaeth cerbyd canolradd mwyaf diogel, technoleg hyblyg ac uwch.
Manylebau Cynnyrch
| Brand | LYNK&CO | LYNK&CO |
| Model | 1 | 1 |
| Fersiwn | 2022 1.5TD PH EV Plus | 2022 1.5TD PH EV Halo |
| Paramedrau sylfaenol | ||
| Model car | SUV Compact | SUV Compact |
| Math o Ynni | hybrid plug-in | hybrid plug-in |
| Ystod mordeithio trydan pur NEDC (KM) | 81 | 81 |
| Uchafswm pŵer injan (KW) | 132 | 132 |
| Cyfanswm pŵer modur (KW) | 60 | 60 |
| Uchafswm trorym injan [Nm] | 265 | 265 |
| Cyfanswm trorym modur [Nm] | 160 | 160 |
| Modur Trydan (Ps) | 82 | 82 |
| Injan | 1.5T 180PS L3 | 1.5T 180PS L3 |
| Bocs gêr | Dyrnaid deuol gwlyb 7-cyflymder | Dyrnaid deuol gwlyb 7-cyflymder |
| Hyd * lled * uchder (mm) | 4549*1860*1689 | 4549*1860*1689 |
| Nifer y seddi | 5 | 5 |
| Strwythur y corff | SUV 5-drws 5-sedd | SUV 5-drws 5-sedd |
| Cyflymder Uchaf (KM/H) | 205 | 205 |
| Defnydd tanwydd cynhwysfawr NEDC (L/100km) | 1.4 | 1.4 |
| Corff car | ||
| hir (mm) | 4549 | 4549 |
| Lled(mm) | 1860. llarieidd-dra eg | 1860. llarieidd-dra eg |
| Uchder(mm) | 1689. llarieidd-dra eg | 1689. llarieidd-dra eg |
| Sylfaen olwyn (mm) | 2734. llarieidd-dra eg | 2734. llarieidd-dra eg |
| Isafswm clirio tir (mm) | 213 | 213 |
| Strwythur y corff | SUV | SUV |
| Nifer y drysau | 5 | 5 |
| Nifer y seddi | 5 | 5 |
| Màs (kg) | 1885. llarieidd-dra eg | 1885. llarieidd-dra eg |
| Injan | ||
| Model Injan | JLH-3G15TD | JLH-3G15TD |
| dadleoli (mL) | 1477. llarieidd-dra eg | 1477. llarieidd-dra eg |
| Ffurflen dderbyn | Turbo supercharging | Turbo supercharging |
| Cynllun injan | Trawsnewidiad injan | Trawsnewidiad injan |
| Trefniant silindr | L | L |
| Nifer y silindrau (pcs) | 3 | 3 |
| Nifer y falfiau fesul silindr (pcs) | 4 | 4 |
| Cyflenwad Aer | DOHC | DOHC |
| Uchafswm marchnerth (PS) | 180 | 180 |
| Uchafswm pŵer (KW) | 132 | 132 |
| Uchafswm cyflymder pŵer (rpm) | 5500 | 5500 |
| Uchafswm trorym(Nm) | 265 | 265 |
| Cyflymder torque uchaf (rpm) | 1500-4000 | 1500-4000 |
| Uchafswm Pŵer Net (kW) | 132 | 132 |
| Ffurflen tanwydd | Hybrid olew-trydan | Hybrid olew-trydan |
| Label tanwydd | 95# | 95# |
| Dull cyflenwi olew | Chwistrelliad uniongyrchol | Chwistrelliad uniongyrchol |
| Deunydd pen silindr | Aloi alwminiwm | Aloi alwminiwm |
| Deunydd silindr | Aloi alwminiwm | Aloi alwminiwm |
| Safonau amgylcheddol | VI | VI |
| Modur trydan | ||
| Cyfanswm pŵer modur (kw) | 60 | 60 |
| Cyfanswm trorym modur [Nm] | 160 | 160 |
| Pwer uchaf modur blaen (kW) | 60 | 60 |
| Trorym uchaf modur blaen (Nm) | 160 | 160 |
| Nifer y moduron gyrru | Modur sengl | Modur sengl |
| Lleoliad modur | Prepended | Prepended |
| Math Batri | Batri lithiwm teiran | Batri lithiwm teiran |
| Ystod mordeithio trydan pur NEDC (KM) | 81 | 81 |
| Pŵer Batri (kwh) | 17.7 | 17.7 |
| Bocs gêr | ||
| Nifer y gerau | 7 | 7 |
| Math o drosglwyddo | Trosglwyddiad Clutch Deuol Gwlyb (DCT) | Trosglwyddiad Clutch Deuol Gwlyb (DCT) |
| Enw byr | Dyrnaid deuol gwlyb 7-cyflymder | Dyrnaid deuol gwlyb 7-cyflymder |
| Steer siasi | ||
| Ffurf y gyriant | FF | FF |
| Math o ataliad blaen | Ataliad annibynnol McPherson | Ataliad annibynnol McPherson |
| Math o ataliad cefn | Ataliad annibynnol math cyswllt | Ataliad annibynnol math cyswllt |
| Math hwb | Cymorth trydan | Cymorth trydan |
| Strwythur corff car | Llwyth dwyn | Llwyth dwyn |
| Brecio olwyn | ||
| Math o brêc blaen | Disg wedi'i Awyru | Disg wedi'i Awyru |
| Math o brêc cefn | Disg | Disg |
| Math o brêc parcio | Brêc trydan | Brêc trydan |
| Manylebau Teiars Blaen | 235/50 R19 | 235/50 R19 |
| Manylebau teiars cefn | 235/50 R19 | 235/50 R19 |
| Maint teiars sbâr | Ddim yn llawn maint | Ddim yn llawn maint |
| Gwybodaeth Diogelwch Cab | ||
| Bag aer gyrrwr cynradd | OES | OES |
| Bag aer cyd-beilot | OES | OES |
| Bag aer ochr blaen | OES | OES |
| Bag aer pen blaen (llen) | OES | OES |
| bag aer pen cefn (llen) | OES | OES |
| Swyddogaeth monitro pwysau teiars | Arddangosfa pwysedd teiars | Arddangosfa pwysedd teiars |
| Nid yw gwregys diogelwch wedi'i gau i'ch atgoffa | Rhes flaen | Rhes flaen |
| ISOFIX Cysylltydd sedd plant | OES | OES |
| ABS gwrth-glo | OES | OES |
| Dosbarthiad grym brêc (EBD / CBS, ac ati) | OES | OES |
| Cymorth Brake (EBA/BAS/BA, ac ati) | OES | OES |
| Rheoli tyniant (ASR/TCS/TRC, ac ati) | OES | OES |
| Rheoli Sefydlogrwydd Corff (ESC/ESP/DSC, ac ati) | OES | OES |
| Ategol Cyfochrog | ~ | OES |
| System Rhybudd Gadael Lôn | ~ | OES |
| Cynorthwy-ydd Cadw Lôn | ~ | OES |
| Adnabod arwyddion traffig ffordd | ~ | OES |
| System Brecio Gweithredol/Diogelwch Gweithredol | OES | OES |
| Cynghorion gyrru blinder | ~ | OES |
| Cynorthwyo/Rheoli cyfluniad | ||
| Radar parcio blaen | ~ | OES |
| Radar parcio cefn | OES | OES |
| Fideo cymorth gyrru | Delwedd panoramig 360 gradd | Delwedd panoramig 360 gradd |
| System rhybuddio ochr wrthdroi | ~ | OES |
| System fordaith | Mordaith addasol cyflymder llawn | Mordaith addasol cyflymder llawn |
| Newid modd gyrru | Chwaraeon/Economi | Chwaraeon/Economi |
| Parcio awtomatig | ~ | OES |
| Parcio awtomatig | OES | OES |
| Hill cynorthwyo | OES | OES |
| Ffurfweddiad Allanol / Gwrth-ladrad | ||
| Math o do haul | To haul panoramig y gellir ei agor | To haul panoramig y gellir ei agor |
| Deunydd ymyl | Aloi alwminiwm | Aloi alwminiwm |
| Boncyff trydan | ~ | OES |
| Cefnffordd sefydlu | ~ | OES |
| Cof sefyllfa cefnffyrdd trydan | ~ | OES |
| rac to | OES | OES |
| Immobilizer electronig injan | OES | OES |
| Clo canolog mewnol | OES | OES |
| Math o allwedd | Allwedd rheoli o bell | Allwedd rheoli o bell |
| System cychwyn di-allwedd | OES | OES |
| Swyddogaeth mynediad di-allwedd | Rhes flaen | Rhes flaen |
| Swyddogaeth cychwyn o bell | OES | OES |
| Cyfluniad mewnol | ||
| Deunydd olwyn llywio | Lledr Ddiffuant | Lledr Ddiffuant |
| Addasiad safle olwyn llywio | Llaw i fyny ac i lawr + addasiad blaen a chefn | Llaw i fyny ac i lawr + addasiad blaen a chefn |
| Olwyn lywio amlswyddogaethol | OES | OES |
| Sgrîn arddangos cyfrifiadur taith | Lliw | Lliw |
| Dangosfwrdd LCD llawn | OES | OES |
| Maint mesurydd LCD (modfedd) | 12.3 | 12.3 |
| Swyddogaeth codi tâl di-wifr ffôn symudol | ~ | Rhes flaen |
| Ffurfweddiad sedd | ||
| Deunyddiau sedd | Lledr Ddiffuant | Cymysgedd a matsio deunydd lledr/swêd |
| Sedd arddull chwaraeon | OES | OES |
| Addasiad sedd y gyrrwr | Addasiad blaen a chefn, addasiad cynhalydd cefn, addasiad uchder (4-ffordd) | Addasiad blaen a chefn, addasiad cynhalydd cefn, addasiad uchder (4-ffordd), cefnogaeth meingefnol (4-ffordd) |
| Addasiad sedd cyd-beilot | Addasiad blaen a chefn, addasiad cynhalydd cefn, addasiad uchder (4-ffordd) | Addasiad blaen a chefn, addasiad cynhalydd cefn, addasiad uchder (4-ffordd), cefnogaeth meingefnol (4-ffordd) |
| Addasiad trydan prif sedd / cynorthwyydd | OES | OES |
| Swyddogaeth sedd flaen | ~ | Awyru Gwresogi (sedd y gyrrwr yn unig) |
| Swyddogaeth cof sedd pŵer | ~ | Sedd y gyrrwr |
| Seddi cefn wedi'u plygu i lawr | Cyfran i lawr | Cyfran i lawr |
| Daliwr cwpan cefn | OES | OES |
| Braich breichiau blaen/cefn | Blaen, Cefn | Blaen, Cefn |
| Cyfluniad amlgyfrwng | ||
| Sgrin lliw rheoli canolog | Cyffwrdd LCD | Cyffwrdd LCD |
| Maint sgrin reoli ganolog (modfedd) | 12.7 | 12.7 |
| System llywio lloeren | OES | OES |
| Arddangosfa gwybodaeth traffig mordwyo | OES | OES |
| Galwad cymorth ymyl ffordd | OES | OES |
| Bluetooth / Ffôn Car | OES | OES |
| Rhyng-gysylltiad/mapio ffonau symudol | Rhyng-gysylltu/mapio ffatri | Rhyng-gysylltu/mapio ffatri |
| System rheoli adnabod llais | System amlgyfrwng, llywio, ffôn, aerdymheru | System amlgyfrwng, llywio, ffôn, aerdymheru |
| Rhyngrwyd Cerbydau | OES | OES |
| Rhyngwyneb amlgyfrwng / gwefru | USB Math-C | USB Math-C |
| Nifer y porthladdoedd USB/Math-c | 3 o flaen / 2 yn y cefn | 3 o flaen / 2 yn y cefn |
| Rhyngwyneb pŵer 12V compartment bagiau | OES | OES |
| Enw brand y siaradwr | ~ | Anfeidroldeb |
| Nifer y siaradwyr (PCs) | 8 | 10 |
| Cyfluniad goleuo | ||
| Ffynhonnell golau trawst isel | LED | LED |
| Ffynhonnell golau trawst uchel | LED | LED |
| Goleuadau rhedeg LED yn ystod y dydd | OES | OES |
| Addasol bell ac agos golau | ~ | OES |
| Prif oleuadau awtomatig | OES | OES |
| Trowch y prif oleuadau | ~ | OES |
| Gellir addasu uchder prif oleuadau | OES | OES |
| Prif oleuadau yn diffodd | OES | OES |
| Golau darllen cyffwrdd | OES | OES |
| Goleuadau amgylchynol yn y car | ~ | Lliw |
| Drych gwydr/Rearview | ||
| Ffenestri pŵer blaen | OES | OES |
| Ffenestri pŵer cefn | OES | OES |
| Ffenestr swyddogaeth lifft un botwm | Car llawn | Car llawn |
| Ffenestr swyddogaeth gwrth-pinsio | OES | OES |
| Gwydr gwrthsain amlhaenog | Rhes flaen | Rhes flaen |
| Nodwedd ar ôl clyweliad | Addasiad trydan, plygu trydan, gwresogi drych rearview, plygu'n awtomatig ar ôl cloi'r car | Addasiad trydan, plygu trydan, cof drych rearview, gwresogi drych rearview, dirywiad awtomatig wrth wrthdroi, plygu awtomatig ar ôl cloi'r car |
| Y tu mewn i swyddogaeth drych rearview | Llawlyfr gwrth-ddall | Gwrth-ddallu awtomatig |
| Gwydr preifatrwydd ochr gefn | ~ | OES |
| Drych gwagedd tu mewn | Sedd y gyrrwr + goleuadau Goleuadau cyd-beilot+ | Sedd y gyrrwr + goleuadau Goleuadau cyd-beilot+ |
| Sychwr cefn | OES | OES |
| Swyddogaeth sychwr synhwyrydd | Synhwyrydd glaw | Synhwyrydd glaw |
| Cyflyrydd aer / oergell | ||
| Dull rheoli tymheredd cyflyrydd aer | Cyflyrydd aer awtomatig | Cyflyrydd aer awtomatig |
| Allfa aer cefn | OES | OES |
| Rheoli parth tymheredd | OES | OES |
| Purifier aer car | OES | OES |
| Hidlydd PM2.5 yn y car | OES | OES |
Ymddangosiad
Manylion Cynnyrch
