gwybodaeth cynnyrch
O ran ymddangosiad, nid yw siâp cyffredinol y car newydd wedi newid llawer, ac mae gan y dyluniad siâp tri dimensiwn synnwyr da o chwaraeon.Yn fanwl, mae'r car newydd wedi optimeiddio'r bumper blaen, mae maint y porthladd awyr ymlaen wedi dod yn fwy, ac mae'r ddwy ochr hefyd wedi'u newid yn addurniad trim du, ynghyd â'r llinellau dyrchafedig uwchben clawr yr injan, mae'r cerbyd yn teimlo'n llawn. ymladd.Ac mae'r prif oleuadau yn dal i fod yn ddyluniad treiddgar, wedi'u hargraffu yng nghanol y LOGO "Han".Mae siâp ochr y corff yn finiog, gyda'r dyluniad llinell waist dwbl, dyluniad handlen drws cudd a siâp olwyn ffon trwchus, sy'n gwella ymhellach ymdeimlad chwaraeon y cerbyd cyfan.Maint y car newydd yw 4995mm * 1910mm * 1495mm o hyd, lled ac uchder, a 2920mm mewn sylfaen olwynion.O'i gymharu â'r model presennol, mae'r maint wedi'i wella 20mm.Fodd bynnag, ni fydd llawer o newid yn y defnydd gwirioneddol.Ar ôl optimeiddio, mae cefn y car yn dod yn fwy llawn a pherffaith.Mae'r taillight yn dal i fod yn siâp taillight treiddgar, ac mae'r ffynhonnell golau mewnol yn mabwysiadu strwythur "cwlwm Tsieineaidd", sy'n adnabyddadwy iawn ar ôl goleuo.Mae'r amlen gefn yn adleisio'r wyneb blaen, ac mae'r amlen ddu yn gwella camp y cerbyd.Mae dwy ochr y cefn yn cynnwys slotiau dargyfeirio miniog i wneud y gorau o aerodynameg y car newydd ymhellach.
O ran pŵer, trwy wybodaeth gymhwyso BYD Han EV, mae'r car newydd yn parhau i ddarparu dau gyfuniad o fodur sengl blaen-yrru a modur dwbl pedwar gyriant, ac mae'r batri carbonad haearn lithiwm yn dal i gael ei ddefnyddio.O ran data, pŵer uchaf fersiwn modur sengl y system yw 180kW, sy'n 17kW yn uwch na'r model arian parod.A'r fersiwn modur deuol o'r model, pŵer uchaf yr injan flaen o 180kW, pŵer mwyaf modur gyriant cefn o 200kW, mae'n werth nodi bod y fersiwn perfformiad uchel o'r modelau sero cant cyflymiad ac arian parod o'i gymharu â gwella 0.2 eiliad, i 3.7 eiliad.
Manylebau Cynnyrch
| Brand | BYD |
| Model | HAN |
| Paramedrau sylfaenol | |
| Model car | car canolig a mawr |
| Math o Ynni | Trydan pur |
| Ystod mordeithio trydan pur NEDC (KM) | 550 |
| Amser codi tâl cyflym[h] | 0.42 |
| Capasiti gwefr gyflym [%] | 80 |
| marchnerth mwyaf modur [Ps] | 494 |
| Bocs gêr | Blwch gêr cyflymder sengl cerbyd trydan |
| Hyd * lled * uchder (mm) | 4980*1910*1495 |
| Nifer y seddi | 5 |
| Strwythur y corff | 3 adran |
| Cyflymder Uchaf (KM/H) | 185 |
| Sail olwyn (mm) | 2920 |
| Màs (kg) | 2170 |
| Modur trydan | |
| Math modur | Cydamseru magnet parhaol |
| marchnerth mwyaf modur (PS) | 494 |
| Cyfanswm pŵer modur (kw) | 363 |
| Cyfanswm trorym modur [Nm] | 680 |
| Pwer uchaf modur blaen (kW) | 163 |
| Trorym uchaf modur blaen (Nm) | 330 |
| Modd gyriant | Trydan pur |
| Nifer y moduron gyrru | Modur dwbl |
| Lleoliad modur | Blaen + Cefn |
| Cyfanswm marchnerth modur trydan [Ps] | 494 |
| Batri | |
| Math | Batri ffosffad haearn lithiwm |
| Capasiti batri (kwh) | 76.9 |
| Steer siasi | |
| Ffurf y gyriant | Trydan 4WD |
| Math o ataliad blaen | Ataliad annibynnol MacPherson |
| Math o ataliad cefn | Ataliad annibynnol aml-ddolen |
| Strwythur corff car | Llwyth dwyn |
| Brecio olwyn | |
| Math o brêc blaen | Disg wedi'i Awyru |
| Math o brêc cefn | Math o ddisg |
| Math o brêc parcio | Brêc electronig |
| Manylebau Teiars Blaen | 245/45 R19 |
| Manylebau teiars cefn | 245/45 R19 |
| Gwybodaeth Diogelwch Cab | |
| Bag aer gyrrwr cynradd | OES |
| Bag aer cyd-beilot | OES |
Ymddangosiad
Manylion Cynnyrch
