gwybodaeth cynnyrch
O ran ymddangosiad, mae wyneb blaen y car yn barhad o ddyluniad wyneb draig brawd hŷn y teulu BYD Han, mae dyluniad o'r fath wedi denu sylw llawer o bobl ifanc.Mae'r gril caeedig yn nodi statws ynni newydd y car, ac mae'r prif oleuadau saeth cain yn gwneud i flaen y car edrych yn eithaf trawiadol.Ar yr ochr, mae dyluniad syml ‘Qin PLUSEV’ yn eithaf cytûn.Er nad yw'r corff cyffredinol yn hir, mae'r dyluniad hatchback yn gwneud i'r car edrych yn eithaf chwaraeon, yn wahanol i ddyluniad canol y ffordd llawer o geir bach gartref.Mae'n werth nodi bod gan y car ffenestr fach yn rhan piler c y cerbyd, fel y gall teithwyr sy'n eistedd yn y cefn hefyd gael golygfa dda o'r golau dydd, ac ni fyddant yn teimlo'n ormesol.Yng nghefn y car, mae dyluniad clyfar y dylunydd yn gwneud i'r car hwn edrych yn eithaf soffistigedig.Mae manylion crwn y dyluniad a'r dyluniad cynffon hwyaid ar i fyny a llawer o fodelau yn wahanol iawn, yn gydnabyddiaeth uchel.Ar yr un pryd, mae'r goleuadau trwodd a'r llinellau chwith i'r dde yn gwneud i'r car edrych yn fwy crand yn weledol.
O ran y tu mewn, mae qin PLUSEV, fel trydydd car teulu Qin, yn y bôn wedi ffurfio arddull unigryw benodol o du mewn.Mae gan y fersiwn EV yr un tu mewn â'r fersiwn DM-I.Mae'r talwrn cofleidiol yn weddol gyfeillgar i beilotiaid.Mae sgrin fawr ataliad maint mawr yn edrych yn dechnolegol iawn.Yn wahanol i banel offeryn bach y DM-I, mae gan yr EV banel offeryn adeiledig sy'n edrych yn fwy integredig.
Fel model trydan pur, ystod y car yw 400/500/600km yn y drefn honno, ac mae ganddynt ymchwil a datblygiad BYD ei hun o batri llafn ffosffad haearn lithiwm, mae perfformiad diogelwch wedi'i warantu'n effeithiol.Felly y car yw pob un o'r pedwar model ddylai brynu pa un?Yn gyntaf oll, hyd yn oed y model isaf, mae'r ystod yn 400 cilomedr, yn y bôn gall gwrdd â chartref dyddiol y defnyddiwr.Felly, yn ogystal â phoeni'n ormodol am yr ystod o ffrindiau, gall modelau ystod isel a chanolig yn y bôn ddiwallu anghenion defnydd.
Manylebau Cynnyrch
| Brand | BYD |
| Model | QIN Byd Gwaith |
| Paramedrau sylfaenol | |
| Model car | Car compact |
| Math o Ynni | Hybrid olew-trydan |
| Arddangosfa gyfrifiadurol ar y bwrdd | lliw |
| Sgrin lliw rheoli canolog | Cyffwrdd LCD |
| Maint sgrin reoli ganolog (modfedd) | 12.8 |
| Ystod mordeithio trydan pur NEDC (KM) | 120 |
| Ystod mordeithio trydan pur WLTP (KM) | 101 |
| marchnerth mwyaf modur [Ps] | 197 |
| Bocs gêr | E-CVT trosglwyddiad amrywiol yn barhaus |
| Hyd * lled * uchder (mm) | 4765*1837*1495 |
| Nifer y seddi | 5 |
| Strwythur y corff | sedan 4-drws 5-sedd |
| Cyflymiad(au) swyddogol 0-100km/h | 7.3 |
| Sail olwyn (mm) | 2718. llarieidd-dra eg |
| Capasiti tanc olew (L) | 42 |
| Injan | |
| Model Injan | BYD472ZQA |
| dadleoli (mL) | 1498. llarieidd-dra eg |
| Ffurflen dderbyn | Anadlwch yn naturiol |
| Cynllun injan | Tap |
| Trefniant silindr | L |
| Nifer y silindrau (pcs) | 4 |
| Nifer y falfiau fesul silindr (pcs) | 4 |
| Cymhareb cywasgu | 15.5 |
| Cyflenwad Aer | DOHC |
| Uchafswm marchnerth (PS) | 110 |
| Uchafswm pŵer (KW) | 81 |
| Uchafswm cyflymder pŵer (rpm) | 6000 |
| Uchafswm trorym [Nm] | 135 |
| Cyflymder torque uchaf (rpm) | 4500 |
| Pwer Net Uchaf (kW) | 78 |
| Ffurflen tanwydd | hybrid plug-in |
| Label tanwydd | 92# |
| Dull cyflenwi olew | EFI aml-bwynt |
| Modur trydan | |
| Math modur | Cydamseru magnet parhaol |
| Cyfanswm pŵer modur (kw) | 145 |
| Cyfanswm trorym modur [Nm] | 325 |
| Pwer uchaf modur blaen (kW) | 145 |
| Trorym uchaf modur blaen (Nm) | 325 |
| Nifer y moduron gyrru | modur sengl |
| Lleoliad modur | Prepended |
| Batri | |
| Math | Batri ffosffad haearn lithiwm |
| Pŵer Batri (kwh) | 18.32 |
| Steer siasi | |
| Ffurf y gyriant | FF |
| Math o ataliad blaen | Ataliad annibynnol McPherson |
| Math o ataliad cefn | Ataliad Dibynnol Beam Torsion |
| Strwythur corff car | Llwyth dwyn |
| brecio olwyn | |
| Math o brêc blaen | Disg wedi'i Awyru |
| Math o brêc cefn | Math o ddisg |
| Math o brêc parcio | Brêc electronig |
| Manylebau Teiars Blaen | 215/55 R17 |
| Manylebau teiars cefn | 215/55 R17 |
| Gwybodaeth Diogelwch Cab | |
| Bag aer gyrrwr cynradd | OES |
| Bag aer cyd-beilot | OES |
| Bag aer ochr blaen | OES |
| Bag aer pen blaen (llen) | OES |
| bag aer pen cefn (llen) | OES |
| ISOFIX Cysylltydd sedd plant | OES |
| Swyddogaeth monitro pwysau teiars | Larwm pwysedd teiars |
| Nid yw gwregys diogelwch wedi'i gau i'ch atgoffa | Rhes flaen |
| ABS gwrth-glo | OES |
| Dosbarthiad grym brêc (EBD / CBS, ac ati) | OES |
| Cymorth Brake (EBA/BAS/BA, ac ati) | OES |
| Rheoli tyniant (ASR/TCS/TRC, ac ati) | OES |
| Rheoli Sefydlogrwydd Corff (ESC/ESP/DSC, ac ati) | OES |
| Ategol Cyfochrog | OES |
| System Rhybudd Gadael Lôn | OES |
| Cynorthwy-ydd Cadw Lôn | OES |
| System Brecio Gweithredol/Diogelwch Gweithredol | OES |
| Radar parcio blaen | OES |
| Radar parcio cefn | OES |
| Fideo cymorth gyrru | Delwedd panoramig 360 gradd |
| System fordaith | Mordaith addasol cyflymder llawn |
| Parcio awtomatig | OES |
| Hill cynorthwyo | OES |
| Porth codi tâl | USB |
| Nifer y siaradwyr (PCs) | 6 |
| Deunyddiau Sedd | Lledr |
| Addasiad sedd y gyrrwr | Addasiad blaen a chefn, addasiad cynhalydd cefn, addasiad uchder (2-ffordd), |
| Addasiad sedd cyd-beilot | Addasiad blaen a chefn, addasiad cynhalydd cefn |
Ymddangosiad
Manylion Cynnyrch
