gwybodaeth cynnyrch
Mae modelau E3 a theulu cyfres E hefyd o lwyfan E annibynnol BYD.Mae'n 4450 mm o hyd, 1760 mm o led a 1520 mm o uchder, gyda sylfaen olwyn o 2610 mm.Mae'r dyluniad allanol yn cael ei arwain gan y tîm dylunio rhyngwladol dan arweiniad Wolfgang Iger, sy'n gwneud estyniad hardd a beiddgar iawn ar y naws sporty.Mae cysyniad dylunio unigryw cyfres Crystal Energy of E yn cael ei gymhwyso i wneud y car hwn yn fwy gweadol.Mae wyneb blaen y gril matrics seren Rufeinig yn drawiadol iawn, ac mae'n gysylltiedig â modelu miniog prif oleuadau LED ar y ddwy ochr, y rhan taillight neu'r defnydd o'r rhai mwyaf poblogaidd trwy gydol y dyluniad, dyluniad hardd iawn, y llinellau cerbyd nid yn unig ymdeimlad o gryfder, mae manylion hefyd yn datgelu swyn rhythm ifanc.Nodweddion brêc-X fel calipers wedi'u chwistrellu'n goch a drychau rearview wedi'u pweru gan hylif carbon-ffibr.
Mae ochr y car newydd yn defnyddio mwy o nodweddion estyniad llorweddol i gryfhau lled y corff, fel bod ochr y cerbyd yn edrych yn fwy pwerus.Trwy raniad aml-lefel, mae effaith weledol y car hwn yn gydgysylltiedig iawn.Mae'n werth nodi bod yr is-adran gofod rhesymol yn caniatáu i fodelau E3 gael gofod tinbren fawr 560L, sydd ag amrywiaeth o ddewisiadau mewn cyfuniad gofod ac mae'n ymarferol iawn.Yn ogystal, gwyddys hefyd fod gan fodelau e3 amlder dirgryniad cysur dosbarth crud o 1-2 Hz, a fydd yn gwella cysur reidio yn fawr.
Tu mewn, mae BYD E3 yn defnyddio tu mewn du tywyll, mae stribedi addurniadol arian wedi'u rhannu'n haenau yn dda.Yn meddu ar offeryn LCD fertigol llawn 8 modfedd a Pad arnofio 10.1-modfedd 8-craidd, mae data'r cerbyd yn glir ac yn drawiadol.Bydd y car newydd hefyd yn cynnwys y system cysylltedd smart DiLink2.0 ddiweddaraf, gyda phad 10.1-modfedd yn yr ardal reoli ganolog a rhyngwyneb hawdd ei ddefnyddio.Yn ogystal, mae gan E3 hefyd system rhyngweithio llais deallus ac uwchraddio anghysbell deallus OTA a swyddogaethau eraill.Yn ogystal â rheoli cychwyn llais, llywio aerdymheru a swyddogaethau eraill, gall hefyd wireddu uwchraddio rhad ac am ddim o system cerbydau a chaledwedd.
O ran pŵer a dygnwch, mae gan y car newydd fodur gyriant cydamserol magnet parhaol gydag uchafswm pŵer o 70kW a batri lithiwm teiran a ddatblygwyd yn annibynnol gyda dwysedd ynni o 160Wh / kg.Mae E3 yn darparu dwy fersiwn batri i ddefnyddwyr eu dewis, ac ymhlith y rhain mae gan y fersiwn batri safonol gapasiti batri o 35.2kW·h a chynhwysedd batri o 305km o dan gyflwr NEDC;Mae gan y fersiwn dygnwch uchel gapasiti batri o 47.3kW·h, a all redeg 405km yn y modd NEDC.
Manylebau Cynnyrch
| Brand | BYD | BYD |
| Model | E3 | E3 |
| Fersiwn | Rhifyn Teithio 2021 | Argraffiad Lingchang 2021 |
| Paramedrau sylfaenol | ||
| Model car | Car Compact | Car Compact |
| Math o Ynni | Trydan pur | Trydan pur |
| Ystod mordeithio trydan pur NEDC (KM) | 401 | 401 |
| Uchafswm pŵer (KW) | 100 | 100 |
| Uchafswm trorym [Nm] | 180 | 180 |
| marchnerth modur [Ps] | 136 | 136 |
| Hyd * lled * uchder (mm) | 4450*1760*1520 | 4450*1760*1520 |
| Strwythur y corff | Sedan 4-drws 5-sedd | sedan 4-drws 5-sedd |
| Corff car | ||
| hir (mm) | 4450 | 4450 |
| Lled(mm) | 1760. llarieidd-dra eg | 1760. llarieidd-dra eg |
| Uchder(mm) | 1520 | 1520 |
| Sylfaen olwyn (mm) | 2610 | 2610 |
| Llwybr blaen (mm) | 1490 | 1490 |
| Trac cefn (mm) | 1470. llathredd eg | 1470. llathredd eg |
| Strwythur y corff | Sedan | Sedan |
| Nifer y drysau | 4 | 4 |
| Nifer y seddi | 5 | 5 |
| Cyfrol cefn (L) | 560 | 560 |
| Modur trydan | ||
| Math modur | Cydamseru magnet parhaol | Cydamseru magnet parhaol |
| Cyfanswm pŵer modur (kw) | 100 | 100 |
| Cyfanswm trorym modur [Nm] | 180 | 180 |
| Pwer uchaf modur blaen (kW) | 100 | 100 |
| Trorym uchaf modur blaen (Nm) | 180 | 180 |
| Nifer y moduron gyrru | Modur sengl | Modur sengl |
| Lleoliad modur | Prepended | Prepended |
| Math Batri | Batri ffosffad haearn lithiwm | Batri ffosffad haearn lithiwm |
| Pŵer Batri (kwh) | 43.2 | 43.2 |
| Bocs gêr | ||
| Nifer y gerau | 1 | 1 |
| Math o drosglwyddo | Blwch gêr cymhareb gêr sefydlog | Blwch gêr cymhareb gêr sefydlog |
| Enw byr | Blwch gêr cyflymder sengl cerbyd trydan | Blwch gêr cyflymder sengl cerbyd trydan |
| Steer siasi | ||
| Ffurf y gyriant | FF | FF |
| Math o ataliad blaen | Ataliad annibynnol McPherson | Ataliad annibynnol McPherson |
| Math o ataliad cefn | Ataliad Dibynnol Beam Torsion | Ataliad Dibynnol Beam Torsion |
| Math hwb | Cymorth trydan | Cymorth trydan |
| Strwythur corff car | Llwyth dwyn | Llwyth dwyn |
| Brecio olwyn | ||
| Math o brêc blaen | Disg wedi'i Awyru | Disg wedi'i Awyru |
| Math o brêc cefn | Disg | Disg |
| Math o brêc parcio | Brêc trydan | Brêc trydan |
| Manylebau Teiars Blaen | 205/60 R16 | 205/60 R16 |
| Manylebau teiars cefn | 205/60 R16 | 205/60 R16 |
| Gwybodaeth Diogelwch Cab | ||
| Bag aer gyrrwr cynradd | OES | OES |
| Bag aer cyd-beilot | OES | OES |
| Swyddogaeth monitro pwysau teiars | Larwm pwysedd teiars | Larwm pwysedd teiars |
| Nid yw gwregys diogelwch wedi'i gau i'ch atgoffa | Sedd y gyrrwr | Sedd y gyrrwr |
| ISOFIX Cysylltydd sedd plant | OES | OES |
| ABS gwrth-glo | OES | OES |
| Dosbarthiad grym brêc (EBD / CBS, ac ati) | OES | OES |
| Cymorth Brake (EBA/BAS/BA, ac ati) | OES | OES |
| Rheoli tyniant (ASR/TCS/TRC, ac ati) | OES | OES |
| Rheoli Sefydlogrwydd Corff (ESC/ESP/DSC, ac ati) | OES | OES |
| Cynorthwyo/Rheoli cyfluniad | ||
| Radar parcio cefn | OES | OES |
| Fideo cymorth gyrru | Gwrthdroi delwedd | Gwrthdroi delwedd |
| System fordaith | Rheoli mordaith | Rheoli mordaith |
| Newid modd gyrru | Chwaraeon/Economi/Eira | Chwaraeon/Economi/Eira |
| Parcio awtomatig | OES | OES |
| Hill cynorthwyo | OES | OES |
| Ffurfweddiad Allanol / Gwrth-ladrad | ||
| Deunydd ymyl | Aloi alwminiwm | Aloi alwminiwm |
| Clo canolog mewnol | OES | OES |
| Math o allwedd | Allwedd bell | Allwedd bell |
| System cychwyn di-allwedd | OES | OES |
| Swyddogaeth mynediad di-allwedd | Sedd y gyrrwr | Sedd y gyrrwr |
| Swyddogaeth cychwyn o bell | OES | OES |
| Batri yn cynhesu ymlaen llaw | OES | OES |
| Cyfluniad mewnol | ||
| Deunydd olwyn llywio | Cortecs | Cortecs |
| Addasiad safle olwyn llywio | Llawlyfr i fyny ac i lawr | Llawlyfr i fyny ac i lawr |
| Olwyn lywio amlswyddogaethol | OES | OES |
| Sgrîn arddangos cyfrifiadur taith | Lliw | Lliw |
| Dangosfwrdd LCD llawn | OES | OES |
| Maint mesurydd LCD (modfedd) | 8 | 8 |
| Ffurfweddiad sedd | ||
| Deunyddiau sedd | Lledr dynwared | Lledr dynwared |
| Addasiad sedd y gyrrwr | Addasiad blaen a chefn, addasiad cynhalydd cefn | Addasiad blaen a chefn, addasiad cynhalydd cefn |
| Addasiad sedd cyd-beilot | Addasiad blaen a chefn, addasiad cynhalydd cefn | Addasiad blaen a chefn, addasiad cynhalydd cefn |
| Swyddogaeth sedd flaen | Gwresogi, awyru (Sedd y gyrrwr) | Gwresogi, awyru (Sedd y gyrrwr) |
| Seddi cefn wedi'u plygu i lawr | cyfan i lawr | cyfan i lawr |
| Braich breichiau blaen/cefn | Blaen | Blaen |
| Cyfluniad amlgyfrwng | ||
| Sgrin lliw rheoli canolog | Cyffwrdd LCD | Cyffwrdd LCD |
| Maint sgrin reoli ganolog (modfedd) | 10.1 | 10.1 |
| System llywio lloeren | OES | OES |
| Arddangosfa gwybodaeth traffig mordwyo | OES | OES |
| Bluetooth / Ffôn Car | OES | OES |
| Rhyngrwyd Cerbydau | OES | OES |
| Uwchraddio OTA | OES | OES |
| Nifer y porthladdoedd USB/Math-c | 1 o flaen | 1 o flaen |
| Nifer y siaradwyr (PCs) | 2 | 2 |
| Cyfluniad goleuo | ||
| Ffynhonnell golau trawst isel | Halogen | Halogen |
| Ffynhonnell golau trawst uchel | Halogen | Halogen |
| Prif oleuadau awtomatig | OES | OES |
| Gellir addasu uchder prif oleuadau | OES | OES |
| Prif oleuadau yn diffodd | OES | OES |
| Golau darllen cyffwrdd | OES | OES |
| Drych gwydr/Rearview | ||
| Ffenestri pŵer blaen | OES | OES |
| Ffenestri pŵer cefn | OES | OES |
| Nodwedd ar ôl clyweliad | Addasiad trydan, Gwresogi drych rearview | Addasiad trydan, Gwresogi drych rearview |
| Y tu mewn i swyddogaeth drych rearview | Llawlyfr gwrth-ddall | Llawlyfr gwrth-ddall |
| Drych gwagedd tu mewn | Cyd-beilot | Cyd-beilot |
| Cyflyrydd aer / oergell | ||
| Dull rheoli tymheredd cyflyrydd aer | Cyflyrydd aer â llaw | Cyflyrydd aer â llaw |
Ymddangosiad
Manylion Cynnyrch
