Gwybodaeth Cynnyrch
O ran lleoliad SUV trefol, mae cronfa bŵer BAIC New Energy EX5 yn fwy na digon ar gyfer gyrru bob dydd.Mae'r cyflymiad ar gyflymder isel a chanolig yn teimlo'n ysgafn iawn, ac mae'r cyflymiad ar unrhyw ystod cyflymder yn llyfn ac yn llinol iawn.Dim ond yn wael y gellir dweud bod ymateb throttle, hynny yw, wrth yrru ar gyflymder cyson i droedfedd o olew, mae angen gohirio pŵer cyn cyrraedd.Os ar yr adeg hon sbardun rhydd ar unwaith, ni fydd y cerbyd yn ymateb (S gêr yn gymharol sensitif);Os yw'r pŵer i wasgu'r sbardun ar yr adeg hon, ac yna parhau i gamu ar y sbardun, mae'r pŵer yn y bôn "ar alwad".Yn sicr mae addasiad sbardun o'r fath yn bennaf i greu profiad gyrru cyfforddus a hamddenol, peidiwch â gadael i'r car yrru yn rhy "sianelu".
Mae gan y car 3 lefel adfer ynni, 3 yw'r lefel adfer ynni cryfaf.Gall yr adferiad ynni cerbyd a osodwyd ar lefel 2 a llacio'r cyflymydd deimlo'r ymdeimlad o lusgo a gollwng yn ôl pob golwg, wedi'i osod ar lefel 3 hefyd yn gallu rheoli sgrin gyffwrdd trwy actifadu â llaw "Swyddogaeth adfer ynni un Pedal Pedal sengl", swyddogaeth activated ar ôl derbyn mae'r grym brecio cerbydau yn agos at rym brecio brêc arafiad arferol, a gall wneud cerbyd ataliad llawn. Ar gyfer gwead a llyfnder gyrru, bydd adferiad ynni yn wir yn dod ag effaith fawr, a bydd pobl sy'n talu sylw i yrru yn sicr ddim yn ei hoffi .Ond o dan y tagfeydd traffig trefol, gall system adfer ynni'r car, yn enwedig y swyddogaeth adfer ynni pedal sengl hon, yn wir wneud yr ystod gyrru yn "gadarn" yn llawer.
Yna daw pŵer i reolaeth.Mae ataliad ynni newydd BAIC EX5 yn gyfforddus, yn hidlo'n dda ar gyfer bumps bach ar wyneb y ffordd, ac ni fydd wyneb ffordd anwastad a "eu gwyriad eu hunain" a ffenomenau eraill yn tarfu ar yr olwyn llywio.Efallai y bydd rhai defnyddwyr sy'n mynd ar drywydd teimlad chwaraeon yn meddwl nad yw synnwyr ffordd yn ddigon cryf ar ôl rhoi cynnig ar y car hwn.Fodd bynnag, fel y prif deulu SUV, ni all fynd ar drywydd synnwyr ffordd cyfoethog a chyfathrebu rhwng pobl a cherbydau fel y modelau sy'n pwysleisio chwaraeon, a gyrru hawdd yw'r ffocws.
Manylebau Cynnyrch
| Brand | BAIC | BAIC |
| Model | EX5 | EX5 |
| Fersiwn | Rhifyn Yuefeng 2019 | Argraffiad Yue Shang 2019 |
| Paramedrau sylfaenol | ||
| Model car | SUV Compact | SUV Compact |
| Math o Ynni | Trydan pur | Trydan pur |
| Amser i farchnata | Ionawr 2019 | Ionawr 2019 |
| Ystod mordeithio trydan pur NEDC (KM) | 415 | 415 |
| Amser codi tâl cyflym[h] | 0.5 | 0.5 |
| Capasiti gwefr gyflym [%] | 80 | 80 |
| Amser codi tâl araf[h] | 10.5 | 10.5 |
| Uchafswm pŵer (KW) | 160 | 160 |
| Uchafswm trorym [Nm] | 300 | 300 |
| marchnerth modur [Ps] | 218 | 218 |
| Hyd * lled * uchder (mm) | 4480*1837*1673 | 4480*1837*1673 |
| Strwythur y corff | SUV 5-drws 5-sedd | SUV 5-drws 5-sedd |
| Cyflymder Uchaf (KM/H) | 160 | 160 |
| Cyflymiad(au) swyddogol 0-50km/h | 4.18 | 4.18 |
| Corff car | ||
| hir (mm) | 4480 | 4480 |
| Lled(mm) | 1837. llarieidd-dra eg | 1837. llarieidd-dra eg |
| Uchder(mm) | 1673. llarieidd-dra eg | 1673. llarieidd-dra eg |
| Sylfaen olwyn (mm) | 2665. llarieidd-dra eg | 2665. llarieidd-dra eg |
| Strwythur y corff | SUV | SUV |
| Nifer y drysau | 5 | 5 |
| Nifer y seddi | 5 | 5 |
| Màs (kg) | 1770. llarieidd-dra eg | 1770. llarieidd-dra eg |
| Modur trydan | ||
| Math modur | Cydamseru magnet parhaol | Cydamseru magnet parhaol |
| Cyfanswm pŵer modur (kw) | 160 | 160 |
| Cyfanswm trorym modur [Nm] | 300 | 300 |
| Pwer uchaf modur blaen (kW) | 160 | 160 |
| Trorym uchaf modur blaen (Nm) | 300 | 300 |
| Nifer y moduron gyrru | Modur sengl | Modur sengl |
| Lleoliad modur | Blaen | Blaen |
| Math Batri | Batri lithiwm teiran | Batri lithiwm teiran |
| Ystod mordeithio trydan pur NEDC (KM) | 415 | 415 |
| Pŵer Batri (kwh) | 61.8 | 61.8 |
| Bocs gêr | ||
| Nifer y gerau | 1 | 1 |
| Math o drosglwyddo | Blwch gêr cymhareb gêr sefydlog | Blwch gêr cymhareb gêr sefydlog |
| Enw byr | Blwch gêr cyflymder sengl cerbyd trydan | Blwch gêr cyflymder sengl cerbyd trydan |
| Steer siasi | ||
| Ffurf y gyriant | FF | FF |
| Math o ataliad blaen | Ataliad annibynnol McPherson | Ataliad annibynnol McPherson |
| Math o ataliad cefn | Ataliad annibynnol aml-ddolen | Ataliad annibynnol aml-ddolen |
| Math hwb | Cymorth trydan | Cymorth trydan |
| Strwythur corff car | Llwyth dwyn | Llwyth dwyn |
| Brecio olwyn | ||
| Math o brêc blaen | Disg wedi'i Awyru | Disg wedi'i Awyru |
| Math o brêc cefn | Disg | Disg |
| Math o brêc parcio | Brêc trydan | Brêc trydan |
| Manylebau Teiars Blaen | 225/50 R18 | 225/50 R18 |
| Manylebau teiars cefn | 225/50 R18 | 225/50 R18 |
| Maint teiars sbâr | Ddim yn llawn maint | Ddim yn llawn maint |
| Gwybodaeth Diogelwch Cab | ||
| Bag aer gyrrwr cynradd | OES | OES |
| Bag aer cyd-beilot | OES | OES |
| Bag aer ochr blaen | ~ | OES |
| Bag aer pen blaen (llen) | ~ | OES |
| bag aer pen cefn (llen) | ~ | OES |
| Swyddogaeth monitro pwysau teiars | Arddangosfa pwysedd teiars | Arddangosfa pwysedd teiars |
| Nid yw gwregys diogelwch wedi'i gau i'ch atgoffa | Sedd y gyrrwr | Rhes flaen |
| ISOFIX Cysylltydd sedd plant | OES | OES |
| ABS gwrth-glo | OES | OES |
| Dosbarthiad grym brêc (EBD / CBS, ac ati) | OES | OES |
| Cymorth Brake (EBA/BAS/BA, ac ati) | OES | OES |
| Rheoli tyniant (ASR/TCS/TRC, ac ati) | OES | OES |
| Rheoli Sefydlogrwydd Corff (ESC/ESP/DSC, ac ati) | OES | OES |
| Cynorthwyo/Rheoli cyfluniad | ||
| Radar parcio blaen | ~ | ~ |
| Radar parcio cefn | OES | OES |
| Fideo cymorth gyrru | ~ | Gwrthdroi delwedd |
| System fordaith | ~ | Rheoli mordaith |
| Newid modd gyrru | Chwaraeon | Chwaraeon |
| Parcio awtomatig | OES | OES |
| Hill cynorthwyo | OES | OES |
| Disgyniad serth | OES | OES |
| Ffurfweddiad Allanol / Gwrth-ladrad | ||
| Math o do haul | To haul panoramig y gellir ei agor | To haul panoramig y gellir ei agor |
| Deunydd ymyl | Aloi alwminiwm | Aloi alwminiwm |
| rac to | OES | OES |
| Clo canolog mewnol | OES | OES |
| Math o allwedd | Allwedd bell | Allwedd bell |
| System cychwyn di-allwedd | OES | OES |
| Swyddogaeth mynediad di-allwedd | Sedd y gyrrwr | Sedd y gyrrwr |
| Swyddogaeth cychwyn o bell | OES | OES |
| Cyfluniad mewnol | ||
| Deunydd olwyn llywio | Lledr Ddiffuant | Lledr Ddiffuant |
| Addasiad safle olwyn llywio | Llawlyfr i fyny ac i lawr | Llawlyfr i fyny ac i lawr |
| Olwyn lywio amlswyddogaethol | OES | OES |
| Sgrîn arddangos cyfrifiadur taith | Lliw | Lliw |
| Dangosfwrdd LCD llawn | OES | OES |
| Maint mesurydd LCD (modfedd) | 12.3 | 12.3 |
| Ffurfweddiad sedd | ||
| Deunyddiau sedd | Ffabrig | Lledr dynwared |
| Addasiad sedd y gyrrwr | Addasiad blaen a chefn, addasiad cynhalydd cefn, addasiad uchder (2-ffordd) | Addasiad blaen a chefn, addasiad cynhalydd cefn, addasiad uchder (2-ffordd) |
| Addasiad sedd cyd-beilot | Addasiad blaen a chefn, addasiad cynhalydd cefn | Addasiad blaen a chefn, addasiad cynhalydd cefn |
| Addasiad trydan prif sedd / cynorthwyydd | ~ | OES |
| Swyddogaeth sedd flaen | ~ | Gwresogi |
| Seddi cefn wedi'u plygu i lawr | Cyfran i lawr | Cyfran i lawr |
| Braich breichiau blaen/cefn | Blaen | Blaen, Cefn |
| Cyfluniad amlgyfrwng | ||
| Sgrin lliw rheoli canolog | Cyffwrdd LCD | Cyffwrdd LCD |
| Maint sgrin reoli ganolog (modfedd) | 9 | 9 |
| System llywio lloeren | OES | OES |
| Arddangosfa gwybodaeth traffig mordwyo | OES | OES |
| Galwad cymorth ymyl ffordd | OES | OES |
| Bluetooth / Ffôn Car | OES | OES |
| Rhyng-gysylltiad/mapio ffonau symudol | Cefnogwch CarLife | Cefnogwch CarLife |
| System rheoli adnabod llais | System amlgyfrwng, llywio, ffôn, aerdymheru | System amlgyfrwng, llywio, ffôn, aerdymheru |
| Rhyngrwyd Cerbydau | OES | OES |
| Uwchraddio OTA | OES | OES |
| Rhyngwyneb amlgyfrwng / gwefru | USB | USB |
| Nifer y porthladdoedd USB/Math-c | 2 o flaen, 2 yn y cefn | 2 o flaen, 2 yn y cefn |
| Rhyngwyneb pŵer 12V compartment bagiau | OES | OES |
| Nifer y siaradwyr (PCs) | 6 | 6 |
| Cyfluniad goleuo | ||
| Ffynhonnell golau trawst isel | LED | LED |
| Ffynhonnell golau trawst uchel | LED | LED |
| Nodweddion Goleuo | matrics | matrics |
| Goleuadau rhedeg LED yn ystod y dydd | OES | OES |
| Prif oleuadau awtomatig | OES | OES |
| Gellir addasu uchder prif oleuadau | OES | OES |
| Prif oleuadau yn diffodd | OES | OES |
| Drych gwydr/Rearview | ||
| Ffenestri pŵer blaen | OES | OES |
| Ffenestri pŵer cefn | OES | OES |
| Ffenestr swyddogaeth lifft un botwm | Sedd y gyrrwr | Sedd y gyrrwr |
| Ffenestr swyddogaeth gwrth-pinsio | OES | OES |
| Nodwedd ar ôl clyweliad | Addasiad trydan | System amlgyfrwng, llywio, ffôn, aerdymheru |
| Y tu mewn i swyddogaeth drych rearview | Llawlyfr gwrth-ddall | Llawlyfr gwrth-ddall |
| Gwydr preifatrwydd ochr gefn | ~ | OES |
| Drych gwagedd tu mewn | Sedd y gyrrwr Cyd-beilot | Sedd y gyrrwr Cyd-beilot |
| Sychwr cefn | OES | OES |
| Swyddogaeth sychwr synhwyrydd | Synhwyrydd glaw | Synhwyrydd glaw |
| Cyflyrydd aer / oergell | ||
| Dull rheoli tymheredd cyflyrydd aer | Cyflyrydd aer â llaw | Cyflyrydd aer â llaw |
| Hidlydd PM2.5 yn y car | OES | OES |
| Cyfluniad dan sylw | ||
| Sgrin hedfan smart | OES | OES |
Ymddangosiad
Manylion Cynnyrch
