gwybodaeth cynnyrch
Mae'r baic EX200 yn seiliedig ar y saab X25, gyda hyd corff o 4110 * 1750 * 1581mm a sylfaen olwyn o 2519mm.O'i gymharu â chynhyrchion cyfres EV, mae'r maint un yn fwy.Mae'r dyluniad canolbwynt chwe-siarad yn adleisio llinellau'r corff o bellter, a dywedir bod yna 7 lliw corff allanol, wedi'u hategu gan 3 lliw mewnol, cyfanswm o 12 cynllun paru lliwiau i ddewis ohonynt.Yn gallu chwarae, cael pobl ifanc yn caru'r arddull egnïol.Mae ganddo fanteision siasi uchel a gofod mawr sy'n unigryw i fodelau SUV.Mae maint y cartref EX200 yn iawn ar gyfer lleoli ac amseru.
Gan gyfrif y modelau blaenorol a lansiwyd gan Beiqi New Energy, ni all unrhyw un model arddull dylunio mewnol, gyrraedd y radd feiddgar o EX200, mae'r arddull yn debyg i rai "perfformiad canon dur bach".Mae rhan ar y cyd y rhan reolaeth ganolog gyfan yn fwy unffurf, trwy'r allfa aer aerdymheru casgen chrome, plât addurniadol patrwm ffibr carbon mawr, a'r sgrin arddangos yn sefyll ar y rheolaeth ganolog, ac yn y blaen mae llawer o fanylion aflonydd yn cael eu casglu yn y EX200 .Bydd eistedd yn y car yn teimlo, nid yw'r car hwn a lleoliad cynnyrch blaenorol yr un peth!
I grynhoi profiad gyrru'r genhedlaeth flaenorol o EV200, dywedwch yn syml fod y cyflymder uchel ychydig yn syml ac yn arw, mae'r system reolaeth a phŵer gyfan a'r ymdeimlad o gyfathrebu â'r gyrrwr yn fach iawn, ar gyfer gyrru galw yn fwy tueddol o gamu. , dim gormod o sylw i adborth y cerbyd i'r gyrrwr, er bod gan y cyflymder, ond mae ychydig yn ddiflas ac yn arw i yrru.Yn ôl i'n model prawf EX200 heddiw, er bod y system bŵer yr un fath ag EV200, ond ar ôl uwchraddio'r model, mae'n ymddangos bod baiC wedi gwneud rhai ymdrechion i'r EX200 hwn, er bod y siasi yn uwch, ond ni fydd yn teimlo ansefydlogrwydd canol disgyrchiant .Gellir ystyried y radd solet o siasi hefyd fel lefel yr echelon cyntaf o frandiau annibynnol domestig.
Manylebau Cynnyrch
| Brand | BAIC |
| Model | EX200 |
| Paramedrau sylfaenol | |
| Model car | SUV bach |
| Math o Ynni | Trydan pur |
| Arddangosfa gyfrifiadurol ar y bwrdd | lliw |
| Arddangosfa gyfrifiadurol ar fwrdd （modfedd） | 7 |
| Ystod mordeithio trydan pur NEDC (KM) | 200 |
| Amser codi tâl cyflym[h] | 0.5 |
| Capasiti gwefr gyflym [%] | 80 |
| Amser codi tâl araf[h] | 6~10 |
| Bocs gêr | Blwch gêr cyflymder sengl cerbyd trydan |
| Hyd, lled ac uchder (mm) | 4110*1750*1583 |
| Nifer y seddi | 5 |
| Strwythur y corff | SUV bach |
| Cyflymder Uchaf (KM/H) | 125 |
| Isafswm clirio tir (mm) | 150 |
| Sylfaen olwyn (mm) | 2519 |
| Màs (kg) | 1360. llarieidd-dra eg |
| Modur trydan | |
| Math modur | Magnet Parhaol Synchronous |
| Cyfanswm pŵer modur (kw) | 53 |
| Pwer uchaf modur blaen (kW) | 53 |
| Trorym uchaf modur blaen (Nm) | 180 |
| Math | Batri lithiwm teiran |
| Capasiti batri (kwh) | 30.41 |
| Steer siasi | |
| Ffurf y gyriant | Gyriant olwyn flaen |
| Math o ataliad blaen | Ataliad annibynnol McPherson |
| Math o ataliad cefn | trawst dirdro di-annibynnol ataliad |
| Strwythur corff car | Llwyth dwyn |
| Brecio olwyn | |
| Math o brêc blaen | Disg wedi'i Awyru |
| Math o brêc cefn | Math o ddisg |
| Math o brêc parcio | Brêc llaw |
| Manylebau Teiars Blaen | 205/50 R16 |
| Manylebau teiars cefn | 205/50 R16 |
| Gwybodaeth Diogelwch Cab | |
| Bag aer gyrrwr cynradd | oes |
| Bag aer cyd-beilot | oes |
| Cysylltydd sedd plentyn | oes |
| rac bagiau | oes |
| Radar parcio cefn | oes |
| Nifer y siaradwyr (PCs) | 4~5/6~7 |
| Armest canolog | Rhes gyntaf |
Ymddangosiad
Manylion Cynnyrch
