gwybodaeth cynnyrch
Mae blaen a chefn BAIC NEW Energy EC200 wedi'u haddurno â phlatio crôm trwy ei gilydd.Mae LOGO Baic a grŵp lampau lens wedi'i dorri'n grisial wedi'u haddurno ag addurn glas, gan amlygu hunaniaeth model trydan pur.Synnwyr haen dylunio cynffon yn gryf, siâp y codiad taillight yn llawn synnwyr tri dimensiwn.Mae label cynffon clawr y gefnffordd yn dod yn "EC200", ac mae'r rhan gynffon isaf sy'n cynnwys goleuadau niwl a bumper gyda phaneli metel wedi'i dylunio mewn du, gan ffurfio cyferbyniad cryf â'r corff cyfan.
Mae tu mewn i baiC NEW Energy EC200 yn syml, gyda seddi dau liw wedi'u gwneud o ffabrig a lledr.Mae olwyn llywio tri-siarad gydag allweddi aml-swyddogaeth a sgrin reoli ganolog LCD 8-modfedd yn perthyn i'r cyfluniad prif ffrwd presennol.Mae'r sgrin reoli ganolog hefyd yn integreiddio llywio GPS, rhyng-gysylltiad ffôn symudol a swyddogaethau eraill, gan wneud defnydd dyddiol yn gyfleus iawn.Ymddengys bod shift knob wedi dod yn symbol o fodelau ynni newydd, ac mae'r defnydd o addurno elfen las, gwyddoniaeth a thechnoleg yn llawn.
Daw allbwn pŵer BAIC NEW Energy EC200 o fodur cydamserol magnet parhaol sy'n wynebu'r blaen gydag uchafswm pŵer o 36kW a trorym uchaf o 140N·m, sydd wedi'i baru â blwch gêr cymhareb un cyflymder sefydlog ac sy'n darparu S- modd sifft.Mae gan y NEDC swyddogol ystod o 162km ac ystod uchaf o 200km, a gall yr EC200 gyflymu o 0-50km/h mewn dim ond chwe eiliad, gyda chyflymder uchaf o 100km/h.O ran batri pŵer, mae EC200 yn mabwysiadu batri lithiwm teiran gyda dwysedd uwch.Cynyddir y dwysedd ynni 15%, gan gyrraedd 130.72Wh/kg, sy'n fwy na'r polisi cymhorthdal cenedlaethol.Pwysau cyffredinol y pecyn batri yw 167kg.Ar gyfer cerbydau trydan pur, nid yw'r batri pŵer o BAIC EC200 yn yr un lefel yn dibynnu ar gronni gallu yn unig, cyhoeddodd swyddog pwysau ysgafnach yr un capasiti batri zottai E200 wedi cyrraedd 24kWh.Yn ogystal, mae gallu codi tâl cyflym yn gofyn am lefel uchel o gysondeb o fewn y gell pŵer a lefel uwch o system rheoli batri BMS fel cymorth.
Manylebau Cynnyrch
| Model car | 2 adran |
| Math o Ynni | Trydan pur |
| Ystod mordeithio trydan pur NEDC (KM) | 162 |
| Amser codi tâl cyflym[h] | 0.6 |
| Capasiti gwefr gyflym [%] | 80 |
| Amser codi tâl araf[h] | 8 |
| Bocs gêr | Trosglwyddo Cymhareb Sefydlog |
| Hyd * lled * uchder (mm) | 3675*1630*1518 |
| Nifer y seddi | 4 |
| Strwythur y corff | 2 adran |
| Cyflymder Uchaf (KM/H) | 100 |
| Sail olwyn (mm) | 2360 |
| Cyfanswm pŵer modur (kw) | 36 |
| Cyfanswm trorym modur [Nm] | 140 |
| Pwer uchaf modur blaen (kW) | 36 |
| Trorym uchaf modur blaen (Nm) | 140 |
| Math o batri | Batri lithiwm teiran |
| Steer siasi | |
| Ffurf y gyriant | Gyriant blaen |
| Math o ataliad blaen | Ataliad annibynnol MacPherson |
| Math o ataliad cefn | Ataliad Dibynnol Wal Siglo |
| Brecio olwyn | |
| Math o brêc blaen | Disg wedi'i Awyru |
| Math o brêc cefn | Math o drwm |
| Math o brêc parcio | Brêc llaw |
| Manylebau Teiars Blaen | 165/60 R14 |
| Manylebau teiars cefn | 165/60 R14 |
| Gwybodaeth Diogelwch Cab | |
| Bag aer gyrrwr cynradd | oes |
| Bag aer cyd-beilot | oes |
Ymddangosiad
Manylion Cynnyrch
