Cynnyrch tu mewn
Mae gan Baic NEW Energy EC3 ddyluniad newydd ar gyfer yr ymddangosiad, arddull CROSS trefol, gyda lliwiau glas, gwyn, oren, coch 4 ymddangosiad.Mae'r llinellau ger y LOGO yng nghanol yr wyneb blaen yn cael eu hailgynllunio.Mae'r llinellau ar y ddwy ochr yn ymestyn allan ac yn rhedeg trwy'r prif oleuadau, sy'n gysylltiedig â'r goleuadau rhedeg dyddiol LED.Mae yna 5 golau LED fertigol ar y ddwy ochr.
Mae radar cefn wedi'u cynyddu i 3. Mae to'r dyluniad newydd o rac bagiau dwy-liw, fel bod perchnogion yn llwytho bagiau'n gyfleus.Hyd, lled ac uchder y corff car newydd yw 3675mm * 1630mm * 1518mm, ac mae sylfaen yr olwynion yn 2360mm, sydd wedi'i leoli wrth y cerbyd trydan micro pur.
Mae rheolaeth ganolog y car newydd yn mabwysiadu technoleg mowldio chwistrellu pwyth dwbl, mae'r panel rheoli panel is-offeryn, panel switsh panel drws wedi'u haddurno â gwead ffibr carbon.Mae olwyn lywio tri-siarad fflat meddal safonol wedi'i lapio â lledr ar gyfer gafael cyfforddus.
Sgrin arddangos: mae'r sgrin rheoli canolog LCD 8-modfedd crog yn y car yn integreiddio swyddogaethau rhyng-gysylltiad cyfoethog, ac mae'r rhyngwyneb yn glir ac yn llyfn i ddiwallu anghenion defnyddwyr yn llawn ar gyfer teithio, adloniant a rhyngweithio deallus.Mae EC3 yn mabwysiadu sgrin reoli ganolog crog fawr i osgoi golwg i lawr, rheolaeth ddiogel a gyrru.
Panel offeryn: offer gyda 7-modfedd lliw LCD HD offeryn digidol o'r un lefel, gosod ddewislen, gyrru gwybodaeth yn glir, gyrru heb dynnu sylw oherwydd aneglur;Dwy set o switsh rhyngwyneb UI.
Yn meddu ar system frecio electronig ddeallus N-Booster, gall y system gyflawni adferiad ynni brecio 99.99%, gwella bywyd batri ac ehangu radiws teithio'r defnyddiwr.
Gan gydweddu â chymorth pŵer deallus effeithlon, dim ond 1/4 o'r cymorth pŵer traddodiadol yw ei amser ymateb, a gall leihau'r pellter brecio o fwy na 5m mewn sefyllfaoedd brys, fel bod y brecio yn sensitif.
System batri: Mae gan EC3 batri lithiwm Ternary ningde, system rheoli batri proffesiynol a ddatblygwyd yn annibynnol gan BAIC New Energy a thechnoleg cynhesu a chodi tâl tymheredd isel iawn.Gall bywyd batri cynhwysfawr Y Weinyddiaeth Diwydiant a Thechnoleg Gwybodaeth gyrraedd 261 cilomedr, ac ar yr un pryd, gall ddechrau a chodi tâl fel arfer ar finws 30 gradd Celsius.
System fodur: Mae EC3 yn mabwysiadu modur oeri dŵr effeithlonrwydd uchel, gyda pherfformiad oeri gwell ac effeithlonrwydd gweithredu uwch.Mae amser cyflymu 0-50km / h yn llai na 5.5s, a gall y cyflymder uchaf gyrraedd 120km / h.
System siasi: Mae gan EC3 ddatblygiad gradd proffesiynol ymlaen o siasi chwaraeon trydan pur, llwyth echel blaen a chefn 1:1, mae grym pedair olwyn yn unffurf, cyflymiad, arafiad, rheolaeth troi yn llyfn, yn ddiogel, ac er mwyn gwirio cryfder Mae ynni newydd EC3, BAIC ar gyfer ei ddilysiad milltiroedd prawf hir 1.97 miliwn km.
Manylebau Cynnyrch
| Brand | BAIC |
| Model | EC3 |
| Fersiwn | Fersiwn smart 2019 |
| Paramedrau sylfaenol | |
| Model car | Deor-Nôl |
| Math o Ynni | Trydan pur |
| Ystod mordeithio trydan pur NEDC (KM) | 301 |
| Amser codi tâl cyflym[h] | 0.6 |
| Capasiti gwefr gyflym [%] | 80 |
| Uchafswm pŵer (KW) | 45 |
| Uchafswm trorym [Nm] | 150 |
| marchnerth modur [Ps] | 61 |
| Hyd * lled * uchder (mm) | 3684*1630*1518 |
| Nifer y seddi | 4 |
| Strwythur y corff | Hatch-Nôl 5-drws 4-sedd |
| Cyflymder Uchaf (KM/H) | 120 |
| Corff car | |
| hir (mm) | 3684. llarieidd-dra eg |
| Lled(mm) | 1630. llarieidd-dra eg |
| Uchder(mm) | 1518. llarieidd-dra eg |
| Sylfaen olwyn (mm) | 2360 |
| Modur trydan | |
| Math modur | Cydamseru magnet parhaol |
| marchnerth mwyaf modur (PS) | 61 |
| Cyfanswm pŵer modur (kw) | 45 |
| Cyfanswm trorym modur [Nm] | 150 |
| Pwer uchaf modur blaen (kW) | 45 |
| Trorym uchaf modur blaen (Nm) | 150 |
| Modd gyriant | Trydan pur |
| Nifer y moduron gyrru | Modur sengl |
| Lleoliad modur | Blaen |
| Math Batri | Batri Ion Lithiwm |
| Bocs gêr | |
| Nifer y gerau | 1 |
| Math o drosglwyddo | Blwch gêr cymhareb gêr sefydlog |
| Enw byr | Blwch gêr cyflymder sengl cerbyd trydan |
| Steer siasi | |
| Ffurf y gyriant | FF |
| Math o ataliad blaen | Ataliad annibynnol McPherson |
| Math o ataliad cefn | Ataliad braich sy'n llusgo |
| Math hwb | Cymorth trydan |
| Strwythur corff car | Llwyth dwyn |
| Brecio olwyn | |
| Math o brêc blaen | Disg wedi'i Awyru |
| Math o brêc cefn | Drwm |
| Math o brêc parcio | Brêc llaw |
| Manylebau Teiars Blaen | 165/60 R14 |
| Manylebau teiars cefn | 165/60 R14 |
| Gwybodaeth Diogelwch Cab | |
| Bag aer gyrrwr cynradd | OES |
| Bag aer cyd-beilot | OES |
| ISOFIX Cysylltydd sedd plant | OES |
| ABS gwrth-glo | OES |
| Dosbarthiad grym brêc (EBD / CBS, ac ati) | OES |
| Cynorthwyo/Rheoli cyfluniad | |
| Radar parcio cefn | OES |
| Hill cynorthwyo | OES |
| Olwynion aloi alwminiwm | OES |
| rac to | OES |
| Clo canolog mewnol | OES |
| Math o allwedd | Allwedd bell |
| Cyfluniad mewnol | |
| Deunydd olwyn llywio | Cortecs |
| Addasiad safle olwyn llywio | Lan a lawr |
| Olwyn lywio amlswyddogaethol | OES |
| Dangosfwrdd LCD llawn | OES |
| Swyddogaeth arddangos cyfrifiadur taith | Gwybodaeth gyrru Gwybodaeth amlgyfrwng |
| Ffurfweddiad sedd | |
| Deunyddiau sedd | Cymysgedd lledr / ffabrig |
| Cyfluniad goleuo | |
| Ffynhonnell golau trawst isel | Halogen |
| Ffynhonnell golau trawst uchel | Halogen |
| Goleuadau rhedeg yn ystod y dydd | OES |
| Gellir addasu uchder prif oleuadau | OES |
| Prif oleuadau yn diffodd | OES |
| Drych gwydr/Rearview | |
| Ffenestri pŵer blaen | OES |
| Ffenestri pŵer cefn | OES |
| Nodwedd ar ôl clyweliad | Addasiad trydan |
| Cyflyrydd aer / oergell | |
| Dull rheoli tymheredd cyflyrydd aer | Llawlyfr |
| Nifer y siaradwyr (PCs) | 4 |
gwybodaeth cynnyrch
Nodweddion perfformiad system frecio electronig Intelligent
Yn meddu ar system frecio electronig ddeallus N-Booster, gall y system gyflawni adferiad ynni brecio 99.99%, gwella bywyd batri ac ehangu radiws teithio'r defnyddiwr.
Gan gydweddu â chymorth pŵer deallus effeithlon, dim ond 1/4 o'r cymorth pŵer traddodiadol yw ei amser ymateb, a gall leihau'r pellter brecio o fwy na 5m mewn sefyllfaoedd brys, fel bod y brecio yn sensitif.
System batri: Mae gan EC3 batri lithiwm Ternary ningde, system rheoli batri proffesiynol a ddatblygwyd yn annibynnol gan BAIC New Energy a thechnoleg cynhesu a chodi tâl tymheredd isel iawn.Gall bywyd batri cynhwysfawr Y Weinyddiaeth Diwydiant a Thechnoleg Gwybodaeth gyrraedd 261 cilomedr, ac ar yr un pryd, gall ddechrau a chodi tâl fel arfer ar finws 30 gradd Celsius.
System modur:Mae EC3 yn mabwysiadu modur oeri dŵr effeithlonrwydd uchel, gyda pherfformiad oeri gwell ac effeithlonrwydd gweithredu uwch.Mae amser cyflymu 0-50km / h yn llai na 5.5s, a gall y cyflymder uchaf gyrraedd 120km / h.
System siasi:Mae gan EC3 ddatblygiad gradd proffesiynol ymlaen o siasi chwaraeon trydan pur, llwyth echel blaen a chefn 1:1, mae grym pedair olwyn yn unffurf, cyflymiad, arafiad, rheolaeth troi yn llyfn, yn ddiogel, ac er mwyn gwirio cryfder EC3, BAIC mae ynni newydd ar gyfer ei ddilysiad milltiroedd prawf 1.97 miliwn km o hyd.
Ymddangosiad
Manylion Cynnyrch
