gwybodaeth cynnyrch
Fel brand ynni newydd o'r teulu Volvo, mae gan Polestar2 fwy o linellau yn ei ddyluniad, ond mae'n dal yn hawdd gweld y berthynas â Volvo, fel prif oleuadau a rhwyd, tra bod gan ddyluniad y gynffon ei nodweddion ei hun, gan amlygu technoleg a harddwch.
Mae'r dyluniad mewnol yn cyfuno nodweddion ceir tanwydd traddodiadol a ffynonellau ynni newydd.Ar y consol canol mae sgrin gyffwrdd DIFFINIAD UCHEL 11-modfedd sy'n cwmpasu bron popeth.Mae pensaernïaeth sylfaenol Polestar2 yn seiliedig ar Android, ac mae'n cynnig cymwysiadau gyda phartneriaid domestig fel IFLYtek ac Amap.Fel cerbyd ynni newydd moethus, bydd y Polestar2 yn cael ei gysylltu â'r APP symudol a chyfnewid gwybodaeth ar unrhyw adeg, a all ddod â phrofiad rhyngweithiol chwyldroadol o'i gymharu â cheir traddodiadol.
Mae'r system bŵer yn cael ei bweru gan foduron deuol ar olwynion blaen a chefn, sy'n gallu cynhyrchu cyflymiad 408 HP, 660 N · m a 100 km mewn llai na 5 eiliad.Mae gan y batri gapasiti o 72 cilowat-awr, neu 72 cilowat-awr o drydan, ac mae 27 batris ynghlwm wrth y siasi, gan roi ystod o 500 cilomedr iddo o dan amodau gweithredu NEDC.Os nad ydych yn fodlon â'r perfformiad, gall cwsmeriaid ddewis gosod pecyn perfformiad uchel.
Manylebau Cynnyrch
| Brand | POLESTAR |
| Model | POLESTAR 2 |
| Paramedrau sylfaenol | |
| Model car | Car compact |
| Math o Ynni | Trydan pur |
| Arddangosfa gyfrifiadurol ar y bwrdd | Lliw |
| Arddangosfa gyfrifiadurol ar fwrdd （modfedd） | 12.3 |
| Sgrin lliw rheoli canolog | Cyffwrdd LCD |
| Maint sgrin reoli ganolog (modfedd) | 11.15 |
| Ystod mordeithio trydan pur NEDC (KM) | 485/565/512 |
| Amser codi tâl cyflym[h] | ~/0.55/0.55 |
| Capasiti gwefr gyflym [%] | ~/~80 |
| Bocs gêr | Trosglwyddo Cymhareb Sefydlog |
| Hyd * lled * uchder (mm) | 4606*1859*1479 |
| Nifer y seddi | 5 |
| Strwythur y corff | Cefn hatchback 5-drws 5-sedd |
| Cyflymder Uchaf (KM/H) | 160 |
| Cyflymiad(au) swyddogol 0-100km/h | 7.4 |
| Isafswm clirio tir(mm) | 151 |
| Sail olwyn (mm) | 2735. llarieidd-dra eg |
| Capasiti bagiau (L) | 440 ~ 1130 |
| Pwysau (kg) | 1958/2012/2019 |
| Modur trydan | |
| Math modur | Cydamseru magnet parhaol |
| Lleoliad modur | Prepended |
| Batri | |
| Math | Sanyuanli batri |
| Pŵer Batri (kwh) | 64/78/78 |
| Steer siasi | |
| Ffurf y gyriant | Gyriant pedair olwyn FF/FF/modur deuol |
| Math o ataliad blaen | Ataliad annibynnol McPherson |
| Math o ataliad cefn | Ataliad annibynnol aml-ddolen |
| Strwythur corff car | Llwyth dwyn |
| brecio olwyn | |
| Math o brêc blaen | Disg wedi'i Awyru |
| Math o brêc cefn | Disg wedi'i Awyru |
| Math o brêc parcio | Brêc electronig |
| Manylebau Teiars Blaen | 245/45 R19 |
| Manylebau teiars cefn | 245/45 R19 |
| Gwybodaeth Diogelwch Cab | |
| Bag aer gyrrwr cynradd | OES |
| Bag aer cyd-beilot | OES |
| Bag aer ochr blaen | OES |
| Bag aer pen blaen (llen) | OES |
| bag aer pen cefn (llen) | OES |
| ISOFIX Cysylltydd sedd plant | OES |
| Swyddogaeth monitro pwysau teiars | Larwm pwysedd teiars |
| Nid yw gwregys diogelwch wedi'i gau i'ch atgoffa | Rhes flaen |
| ABS gwrth-glo | OES |
| Dosbarthiad grym brêc (EBD / CBS, ac ati) | OES |
| Cymorth Brake (EBA/BAS/BA, ac ati) | OES |
| Rheoli tyniant (ASR/TCS/TRC, ac ati) | OES |
| Rheoli Sefydlogrwydd Corff (ESC/ESP/DSC, ac ati) | OES |
| System Rhybudd Gadael Lôn | OES |
| Cynorthwy-ydd Cadw Lôn | OES |
| Radar parcio blaen | OES |
| Radar parcio cefn | OES |
| Fideo cymorth gyrru | Gwrthdroi delwedd |
| System fordaith | Rheoli mordaith |
| Hill cynorthwyo | OES |
| Porth codi tâl | Math-C |
| Nifer y siaradwyr (PCs) | 8 |
| Deunyddiau Sedd | Ffabrig |
| Addasiad sedd y gyrrwr | Addasiad blaen a chefn, addasiad cynhalydd cefn, addasiad uchder (4-ffordd), addasiad coes i ffwrdd, cefnogaeth meingefnol (4-ffordd) |
| Addasiad sedd cyd-beilot | Addasiad blaen a chefn, addasiad cynhalydd cefn, addasiad uchder (4-ffordd), addasiad coes i ffwrdd, cefnogaeth meingefnol (4-ffordd) |
| Armest y ganolfan | Blaen/Cefn |
Ymddangosiad
Manylion Cynnyrch
