gwybodaeth cynnyrch
NAT yn pentium faw ei sefydlu 15 mlynedd mewn gwaith newydd gan llamu, dibynnu ar Tsieina faw adeiladu dwfn ceir gwybodaeth y tu mewn, yn dangos gwyrdd, carbon isel, Rhennir ecolegol, gyrru profiad, diogel ac iach, deallus sleifio y pum "car" newydd nodweddion, yn darparu gwerth cynnyrch arloesol arloesol i'r defnyddiwr terfynol, megis effeithlonrwydd gweithredu penderfyniad o "30 munud charger cyflym, 3 munud o newid cyflym", Mae'r "dyluniad C-did dwbl" yn gysylltiedig â phrofiad y teithiwr, a'r "mewn- monitro ceir, larwm un botwm" yn sicrhau diogelwch cynhwysfawr.Gyda'i atebion rhannu reidiau sy'n gwneud y cyfnod, mae NAT wedi ennill y "Wobr Model Symudedd Mwyaf Gwylio" gan awdurdod y diwydiant, ac wedi cael canmoliaeth fawr dro ar ôl tro gan arweinwyr y diwydiant.
Mae Pentium NAT, y mae ei enw llawn yn "Next Automatic Taxi", yn fodel rhannu deallus sy'n canolbwyntio ar wasanaethau teithio symudol, wedi'i adeiladu ar lwyfan trydan FAW FME.O ran ymddangosiad, mae'r Pentium NAT yn mabwysiadu'r "cysyniad modelu un blwch", ac mae dyluniad y corff yn gwasanaethu'r gofod marchogaeth ac ymarferoldeb.Yn ogystal, dywedodd swyddogion Pentium y bydd y car newydd yn dod mewn pedair fersiwn wahanol, un ar gyfer dau dacsi, a dwy fersiwn ar gyfer T3 Chuxing a Didi Chuxing.
Yn naturiol, mae'r cerbyd T3 pwrpasol hwn sy'n seiliedig ar Pentium NAT wedi'i gynllunio ar gyfer senarios defnyddio ceir marchogaeth ar-lein.Bydd yn cael ei optimeiddio o ran cost, diogelwch/cysur, a newid rhydd rhwng golygfeydd lluosog.Bydd drws llithro trydan un ochr, sedd unigryw ar gyfer prif sedd gyrrwr / teithiwr, adnabod wynebau, monitro yn y car, larwm un botwm, awyru un botwm, system gyfieithu IFlytek, uwchraddio anghysbell OTA a chyfluniadau eraill yn cael eu ffurfweddu.
O ran pŵer, pŵer modur y car newydd yw 100kW, ac mae'r math o batri wedi'i rannu'n ddau fath.Yn eu plith, mae'r fersiwn aildrydanadwy yn defnyddio batri ffosffad haearn lithiwm, ac mae'r fersiwn amnewid trydan yn defnyddio batri lithiwm teiran.Mae ystod NEDC yn fwy na 400km, ac mae'r ffurf yrru yn flaen-yrru.
Manylebau Cynnyrch
| Brand | FAW | FAW | FAW |
| Model | BESTUNE | BESTUNE | BESTUNE |
| Fersiwn | Rhifyn Teithio Hapus 2022 | Rhifyn Teithio Cysur 2022 | 2022 Mwynhewch Rhifyn Teithio |
| Paramedrau sylfaenol | |||
| Model car | MPV cryno | MPV cryno | MPV cryno |
| Math o Ynni | Trydan pur | Trydan pur | Trydan pur |
| Ystod mordeithio trydan pur NEDC (KM) | 419 | 419 | 419 |
| Amser codi tâl cyflym[h] | 0.5 | 0.5 | 0.5 |
| Capasiti gwefr gyflym [%] | 80 | 80 | 80 |
| Uchafswm pŵer (KW) | 100 | 100 | 100 |
| Uchafswm trorym [Nm] | 260 | 260 | 260 |
| marchnerth modur [Ps] | 136 | 136 | 136 |
| Hyd * lled * uchder (mm) | 4450*1840*1680 | 4450*1840*1680 | 4450*1840*1680 |
| Strwythur y corff | MPV 5-drws 5-sedd | MPV 5-drws 5-sedd | MPV 5-drws 5-sedd |
| Cyflymder Uchaf (KM/H) | 140 | 140 | 140 |
| Cyflymiad(au) swyddogol 0-100km/h | 10.8 | 10.8 | 10.8 |
| Corff car | |||
| hir (mm) | 4450 | 4450 | 4450 |
| Lled(mm) | 1840. llarieidd-dra eg | 1840. llarieidd-dra eg | 1840. llarieidd-dra eg |
| Uchder(mm) | 1680. llarieidd-dra eg | 1680. llarieidd-dra eg | 1680. llarieidd-dra eg |
| Sylfaen olwyn (mm) | 2850 | 2850 | 2850 |
| Llwybr blaen (mm) | 1595. llarieidd-dra eg | 1595. llarieidd-dra eg | 1595. llarieidd-dra eg |
| Trac cefn (mm) | 1569. llarieidd-dra eg | 1569. llarieidd-dra eg | 1569. llarieidd-dra eg |
| Isafswm clirio tir (mm) | 117 | 117 | 117 |
| Strwythur y corff | MPV | MPV | MPV |
| Nifer y drysau | 5 | 5 | 5 |
| Nifer y seddi | 5 | 5 | 5 |
| Cyfrol cefn (L) | 454 | 454 | 454 |
| Màs (kg) | 1700 | 1700 | 1700 |
| Modur trydan | |||
| Math modur | Cydamseru magnet parhaol | Cydamseru magnet parhaol | Cydamseru magnet parhaol |
| Cyfanswm pŵer modur (kw) | 100 | 100 | 100 |
| Cyfanswm trorym modur [Nm] | 260 | 260 | 260 |
| Pwer uchaf modur blaen (kW) | 100 | 100 | 100 |
| Trorym uchaf modur blaen (Nm) | 260 | 260 | 260 |
| Nifer y moduron gyrru | Modur sengl | Modur sengl | Modur sengl |
| Lleoliad modur | Prepended | Prepended | Prepended |
| Math Batri | Batri ffosffad haearn lithiwm | Batri ffosffad haearn lithiwm | Batri ffosffad haearn lithiwm |
| Pŵer Batri (kwh) | 55 | 55 | 55 |
| Defnydd o drydan fesul 100 cilomedr (kWh/100km) | 13.2 | 13.2 | 13.2 |
| Bocs gêr | |||
| Nifer y gerau | 1 | 1 | 1 |
| Math o drosglwyddo | Blwch gêr cymhareb gêr sefydlog | Blwch gêr cymhareb gêr sefydlog | Blwch gêr cymhareb gêr sefydlog |
| Enw byr | Blwch gêr cyflymder sengl cerbyd trydan | Blwch gêr cyflymder sengl cerbyd trydan | Blwch gêr cyflymder sengl cerbyd trydan |
| Steer siasi | |||
| Ffurf y gyriant | FF | FF | FF |
| Math o ataliad blaen | Ataliad annibynnol McPherson | Ataliad annibynnol McPherson | Ataliad annibynnol McPherson |
| Math o ataliad cefn | Trawst dirdro ataliad di-annibynnol | Trawst dirdro ataliad di-annibynnol | Trawst dirdro ataliad di-annibynnol |
| Math hwb | Cymorth trydan | Cymorth trydan | Cymorth trydan |
| Strwythur corff car | Llwyth dwyn | Llwyth dwyn | Llwyth dwyn |
| Brecio olwyn | |||
| Math o brêc blaen | Disg wedi'i Awyru | Disg wedi'i Awyru | Disg wedi'i Awyru |
| Math o brêc cefn | Disg | Disg | Disg |
| Math o brêc parcio | Brêc trydan | Brêc trydan | Brêc trydan |
| Manylebau Teiars Blaen | 215/55 R17 | 215/55 R17 | 215/55 R17 |
| Manylebau teiars cefn | 215/55 R17 | 215/55 R17 | 215/55 R17 |
| Gwybodaeth Diogelwch Cab | |||
| Bag aer gyrrwr cynradd | OES | OES | OES |
| Bag aer cyd-beilot | OES | OES | OES |
| Swyddogaeth monitro pwysau teiars | Larwm pwysedd teiars | Larwm pwysedd teiars | Larwm pwysedd teiars |
| Nid yw gwregys diogelwch wedi'i gau i'ch atgoffa | Rhes flaen | Rhes flaen | Rhes flaen |
| ISOFIX Cysylltydd sedd plant | OES | OES | OES |
| ABS gwrth-glo | OES | OES | OES |
| Dosbarthiad grym brêc (EBD / CBS, ac ati) | OES | OES | OES |
| Cymorth Brake (EBA/BAS/BA, ac ati) | OES | OES | OES |
| Rheoli tyniant (ASR/TCS/TRC, ac ati) | OES | OES | OES |
| Rheoli Sefydlogrwydd Corff (ESC/ESP/DSC, ac ati) | OES | OES | OES |
| Cynorthwyo/Rheoli cyfluniad | |||
| Radar parcio blaen | ~ | ~ | ~ |
| Radar parcio cefn | ~ | OES | OES |
| Fideo cymorth gyrru | Gwrthdroi delwedd | Gwrthdroi delwedd | |
| System fordaith | Rheoli mordaith | Rheoli mordaith | Rheoli mordaith |
| Newid modd gyrru | Safon Economi/Cysur | Safon Economi/Cysur | Safon Economi/Cysur |
| Parcio awtomatig | OES | OES | OES |
| Hill cynorthwyo | OES | OES | OES |
| Ffurfweddiad Allanol / Gwrth-ladrad | |||
| Deunydd ymyl | Aloi alwminiwm | Aloi alwminiwm | Aloi alwminiwm |
| Drws llithro ochr | Llawlyfr iawn | Llawlyfr iawn | Llawlyfr iawn |
| Clo canolog mewnol | OES | OES | OES |
| Math o allwedd | Allwedd bell | Allwedd bell | Allwedd bell |
| System cychwyn di-allwedd | OES | OES | OES |
| Cyfluniad mewnol | |||
| Deunydd olwyn llywio | Plastig | Cortecs | Cortecs |
| Addasiad safle olwyn llywio | Llawlyfr i fyny ac i lawr | Llawlyfr i fyny ac i lawr | Llawlyfr i fyny ac i lawr |
| Olwyn lywio amlswyddogaethol | OES | OES | OES |
| Sgrîn arddangos cyfrifiadur taith | Lliw | Lliw | Lliw |
| Ffurfweddiad sedd | |||
| Deunyddiau sedd | Ffabrig | Lledr dynwared | Lledr dynwared |
| Addasiad sedd y gyrrwr | Addasiad blaen a chefn, addasiad cynhalydd cefn, addasiad uchder (2-ffordd) | Addasiad blaen a chefn, addasiad cynhalydd cefn, addasiad uchder (2-ffordd), cefnogaeth meingefnol (4-ffordd) | Addasiad blaen a chefn, addasiad cynhalydd cefn, addasiad uchder (2-ffordd), cefnogaeth meingefnol (4-ffordd) |
| Addasiad sedd cyd-beilot | Addasiad blaen a chefn, addasiad cynhalydd cefn | Addasiad blaen a chefn, addasiad cynhalydd cefn | Addasiad blaen a chefn, addasiad cynhalydd cefn |
| Swyddogaeth sedd flaen | ~ | Awyru (Sedd y gyrrwr) | Awyru (Sedd y gyrrwr) |
| Seddi cefn wedi'u plygu i lawr | I lawr cyfan | I lawr cyfan | I lawr cyfan |
| Daliwr cwpan cefn | ~ | Ail res | Ail res |
| Braich breichiau blaen/cefn | Blaen | Blaen/cefn | Blaen/cefn |
| Cyfluniad amlgyfrwng | |||
| Sgrin lliw rheoli canolog | ~ | Cyffwrdd LCD | Cyffwrdd LCD |
| Maint sgrin reoli ganolog (modfedd) | ~ | 10 | 11 |
| Bluetooth / Ffôn Car | ~ | OES | OES |
| Rhyng-gysylltiad/mapio ffonau symudol | ~ | Rhyng-gysylltu/mapio ffatri | Rhyng-gysylltu/mapio ffatri |
| Rhyngrwyd Cerbydau | ~ | OES | OES |
| Uwchraddio OTA | ~ | OES | OES |
| Rhyngwyneb amlgyfrwng / gwefru | USB | USB | USB |
| Nifer y porthladdoedd USB/Math-c | 1 o flaen | 2 o flaen / 2 yn y cefn | 2 o flaen / 2 yn y cefn |
| Nifer y siaradwyr (PCs) | 2 | 2 | 2 |
| Cyfluniad goleuo | |||
| Ffynhonnell golau trawst isel | LED | LED | LED |
| Ffynhonnell golau trawst uchel | LED | LED | LED |
| Goleuadau rhedeg LED yn ystod y dydd | ~ | ~ | OES |
| Gellir addasu uchder prif oleuadau | OES | OES | OES |
| Prif oleuadau yn diffodd | OES | OES | OES |
| Drych gwydr/Rearview | |||
| Ffenestri pŵer blaen | OES | OES | OES |
| Ffenestri pŵer cefn | OES | OES | OES |
| Ffenestr swyddogaeth lifft un botwm | Car llawn | Car llawn | Car llawn |
| Ffenestr swyddogaeth gwrth-pinsio | OES | OES | OES |
| Nodwedd ar ôl clyweliad | Addasiad trydan | Addasiad trydan, gwresogi drych Rearview | Addasiad trydan, gwresogi drych Rearview |
| Y tu mewn i swyddogaeth drych rearview | Llawlyfr gwrth-ddall | Llawlyfr gwrth-ddall | Llawlyfr gwrth-ddall |
| Drych gwagedd tu mewn | Sedd y gyrrwr Cyd-beilot | Sedd y gyrrwr Cyd-beilot | Sedd y gyrrwr Cyd-beilot |
| Cyflyrydd aer / oergell | |||
| Dull rheoli tymheredd cyflyrydd aer | Cyflyrydd aer â llaw | Cyflyrydd aer â llaw | Cyflyrydd aer â llaw |
| Hidlydd PM2.5 yn y car | OES | OES | OES |
Ymddangosiad
Manylion Cynnyrch
