Mae tymheredd bron i 30 gradd yn Shanghai am lawer o ddiwrnodau yn olynol wedi gwneud i bobl deimlo gwres canol haf ymlaen llaw.2023 Shanghai Auto Show), sy'n gwneud y ddinas yn fwy “poeth” na'r un cyfnod mewn blynyddoedd blaenorol.
Gan fod sioe auto y diwydiant gyda'r lefel uchaf yn Tsieina a'r brig yn y farchnad ceir fyd-eang, gellir dweud bod gan Sioe Auto Shanghai 2023 halo traffig cynhenid.Mae Ebrill 18 yn cyd-fynd ag agor Sioe Auto Shanghai 2023.Wrth fynd i'r neuadd arddangos, dysgodd gohebydd o “China Consumer News” gan aelod o staff y pwyllgor trefnu sioe ceir: “Mae'r gwestai ger y sioe ceir bron yn llawn yn ystod y ddau ddiwrnod diwethaf, ac mae'n gyffredin dod o hyd i ystafell.Dylai fod cryn dipyn o ymwelwyr â’r sioe geir.”
Pa mor boblogaidd yw'r Sioe Auto Shanghai hon?Deellir, ar Ebrill 22 yn unig, fod nifer yr ymwelwyr â Sioe Auto Shanghai 2023 wedi rhagori ar 170,000, sef uchafbwynt newydd ar gyfer sioe eleni.
Cyn belled ag y mae cwmnïau ceir yn y cwestiwn, yn naturiol nid ydynt am golli'r cyfle da hwn i arddangos eu delwedd brand a chryfder ymchwil a datblygu technoleg, gan geisio cyflwyno ochr orau'r brand o flaen defnyddwyr poblogaidd.
Mae'r don o drydaneiddio wedi taro'n llawn
Yn dilyn “dim apwyntiad” sydyn Sioe Auto Beijing y llynedd, mae Sioe Auto Shanghai eleni wedi anfon signal pwysig i bobl bod y farchnad ceir ddomestig wedi dychwelyd i'r trac datblygu arferol ar ôl dwy flynedd.Mae dwy flynedd yn ddigon i gael newidiadau aruthrol i'r diwydiant ceir, sy'n cael ei drawsnewid, ei uwchraddio a'i ddatblygu.
Fel y duedd yn y dyfodol sy'n arwain datblygiad y farchnad automobile, mae'r don o drydaneiddio eisoes wedi taro'n gyffredinol.Ar ddiwedd mis Mawrth eleni, roedd cyfradd treiddiad y farchnad cerbydau ynni newydd domestig bron i 30%, gan gynnal momentwm o dwf cyflym.Mae'r diwydiant yn credu, yn yr ychydig flynyddoedd nesaf, y bydd cyfradd treiddiad y farchnad cerbydau ynni newydd yn cyflymu tuag at y nod o fwy na hanner.
Wrth fynd i mewn i Sioe Auto Shanghai 2023, ni waeth pa leoliad neu ym mha fwth cwmni ceir yr ydych ynddo, gall y gohebydd deimlo'r awyrgylch trydaneiddio cryf.Arsylwch yn ofalus, o gwmnïau ceir traddodiadol sy'n canolbwyntio ar dechnoleg injan hylosgi mewnol i frandiau ceir newydd sy'n canolbwyntio ar rwydweithio deallus, o geir teithwyr sy'n addas i'w defnyddio gartref i lorïau codi gydag ymddangosiad gwyllt, mae cerbydau ynni newydd sy'n seiliedig ar drydaneiddio wedi gorchuddio bron Mae pob rhan o'r farchnad yn meddiannu'r safle craidd y farchnad.Efallai bod cwmnïau ceir wedi sylweddoli mai cofleidio cerbydau ynni newydd yw'r unig opsiwn i gyflawni trawsnewid ac uwchraddio.
Yn ôl Pwyllgor Trefnu Sioe Auto Shanghai 2023, mae mwy na 150 o geir newydd yn ymddangos, y mae bron i saith ohonynt yn gerbydau ynni newydd, ac mae cyfran y cerbydau ynni newydd sy'n lansio wedi cyrraedd uchafbwynt newydd.Wedi'i gyfrifo, mewn dim ond 10 diwrnod o'r arddangosfa, daeth mwy na 100 o gerbydau ynni newydd i mewn i'r ymddangosiad cyntaf neu'r ymddangosiad cyntaf, gyda thua 10 model yn ymddangos bob dydd ar gyfartaledd.Ar y sail hon, mae cynhyrchion cerbydau ynni newydd gwreiddiol cwmnïau ceir mawr wedi'u harosod, ac mae'n ymddangos bod y prif leoliadau a arddangosir o flaen pobl yn “arddangosfa cerbydau ynni newydd” pur.Yn ôl yr ystadegau diweddaraf gan Bwyllgor Trefnu Sioeau Auto, arddangoswyd cyfanswm o 513 o gerbydau ynni newydd yn Sioe Auto Shanghai.
Yn amlwg, ni ellir gwahanu craidd Sioe Auto Shanghai 2023 oddi wrth y gair “trydaneiddio”.Cerbydau ynni newydd disglair, amrywiaeth eang o bensaernïaeth electronig a thrydanol, a batris pŵer gyda gwahanol nodweddion materol… Yn y sioe ceir, bu cwmnïau ceir yn cystadlu i ddangos eu galluoedd technoleg ac arloesi ym maes trydaneiddio trwy amrywiol ddulliau.
Dywedodd Ye Shengji, dirprwy ysgrifennydd cyffredinol Cymdeithas Gwneuthurwyr Automobile Tsieina, wrth ohebydd “China Consumer News” mai trydaneiddio yw un o brif nodweddion Sioe Auto Shanghai 2023.Yn y sioeau ceir yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae trydaneiddio wedi dod yn brif uchafbwynt.Ni arbedodd cwmnïau ceir unrhyw ymdrech i hyrwyddo cerbydau ynni newydd, a oedd yn drawiadol.
Yn ôl data gan Gymdeithas Gweithgynhyrchwyr Automobile Tsieina, yn chwarter cyntaf eleni, yng nghyd-destun dirywiad o 6.7% flwyddyn ar ôl blwyddyn yng ngwerthiant cyffredinol y farchnad ceir, dangosodd cerbydau ynni newydd dwf cyflym a daeth yn rym gyrru pwysig. ar gyfer twf y farchnad ceir newydd.O ystyried ffactorau megis tueddiad datblygu penderfynol y farchnad automobile a'i botensial twf enfawr, mae cerbydau ynni newydd yn wrthrychau na ellir eu hanwybyddu gan bob parti yn y farchnad.
Strategaeth datblygu addasu brand menter ar y cyd
Mewn gwirionedd, yn wyneb y prawf mawr o drydaneiddio, nid yn unig y mae angen i gwmnïau ceir ddatblygu cynlluniau perthnasol, ond hefyd yn wirioneddol fodloni'r galw cynyddol am gerbydau yn y farchnad ddefnyddwyr.Mewn ffordd, mae gobaith datblygu'r farchnad yn y dyfodol o gwmni ceir yn dibynnu ar berfformiad marchnad ei gynhyrchion cerbydau ynni newydd.Adlewyrchir y pwynt hwn yn llawn yn y brand menter ar y cyd.
Fel y gwyddom oll, oherwydd y defnydd hwyr o'r farchnad, o'i gymharu â brandiau annibynnol, mae angen i frandiau menter ar y cyd gyflymu'r broses o ddefnyddio cynhyrchion cerbydau ynni newydd ar frys.
Felly, sut perfformiodd y brandiau menter ar y cyd yn y sioe ceir hon?
Ymhlith y brandiau menter ar y cyd, mae'r modelau newydd a ddygwyd gan lawer o gwmnïau ceir yn haeddu sylw'r farchnad ddefnyddwyr.Er enghraifft, lansiodd brand yr Almaen y car dosbarth B trydan pur cyntaf, sydd â bywyd batri o fwy na 700 cilomedr ac yn cefnogi codi tâl cyflym;Mae gan y cwmni genhedlaeth newydd o dalwrn smart VCS a thechnoleg eConnect Zhilian wedi'i diweddaru'n ailadroddol, gan ddod â phrofiad teithio cerbydau ynni newydd craffach i ddefnyddwyr.
Clywodd y gohebydd fod FAW Audi, BMW Group a llawer o gwmnïau ceir eraill wedi cymryd rhan yn Sioe Auto Shanghai eleni gyda llinell drydan gyfan.Mae penaethiaid llawer o gwmnïau ceir wedi mynegi, er mwyn darparu ar gyfer y galw cynyddol yn y farchnad gan ddefnyddwyr Tsieineaidd am gynhyrchion gyriant trydan a datblygu cynaliadwy, eu bod yn mynd i gyd allan i addasu'r strategaeth datblygu brand a chyfeiriad lansio cynnyrch.
Mae arloesi technoleg batri yn arbed cost defnydd
Dywedodd Ye Shengji fod y farchnad cerbydau teithwyr ynni newydd gyfredol wedi dod yn siâp i ddechrau.Ar ôl blynyddoedd o ddatblygiad cyflym, mae cerbydau ynni newydd wedi gwella'n fawr o ran cryfder cyffredinol a chost defnyddio, ac mae twf cryfder cynnyrch yn ffactor allweddol i ddefnyddwyr eu cydnabod.
Wrth i statws y farchnad cerbydau ynni newydd barhau i godi, nid yw ffocws defnydd cwmnïau ceir o gerbydau ynni newydd bellach yn aros ar y lefel sylfaenol o lenwi'r bylchau yn y llinell gynnyrch, ond mae'n ymestyn i anghenion allweddol y farchnad ddefnyddwyr. y disgwylir iddynt gael eu datrys.
Am gyfnod hir, fel rhan atodol bwysig o'r seilwaith codi tâl, mae amnewid batri yn ateb i leddfu pryder codi tâl defnyddwyr a chael gwared ar yr amser codi tâl o fwy na saith awr.Fe'i mabwysiadwyd gan lawer o frandiau annibynnol.
Oherwydd lefel dechnegol gyfyngedig cwmnïau ceir, hyd yn oed o dan y cyflwr delfrydol o ddim angen aros, mae'n cymryd bron i 5 munud i gwblhau cyfnewid batri car.Y tro hwn, gall cwmni amnewid batri domestig reoli'r broses gyfan o amnewid batri cerbyd ynni newydd o fewn 90 eiliad trwy fabwysiadu'r dechnoleg hunanddatblygedig ddiweddaraf, sy'n lleihau'r amser aros i ddefnyddwyr yn fawr ac yn darparu gwasanaethau mwy cyfleus i ddefnyddwyr.amgylchedd ceir.
Os yw'r cyswllt amnewid batri yn welliant ar y sail wreiddiol, yna mae'r math newydd o batri pŵer a ymddangosodd gyntaf yn Sioe Auto Shanghai wedi dod â syniadau newydd i bobl.
Fel y rhan bwysicaf o gerbyd ynni newydd, mae'r batri pŵer yn cyfateb i "galon" y cerbyd, ac mae ei ansawdd yn gysylltiedig â dibynadwyedd y cerbyd.Hyd yn oed ar hyn o bryd pan fydd cerbydau ynni newydd yn cael eu masgynhyrchu ar raddfa fawr, dim ond moethusrwydd yw lleihau costau batris pŵer ar hyn o bryd.
Wedi'i effeithio gan y ffactor hwn, oherwydd na ellir atgyweirio'r batri pŵer, unwaith y bydd y cerbyd ynni newydd a brynir gan y defnyddiwr yn cael ei niweidio mewn damwain traffig neu pan fydd iechyd y batri pŵer yn cael ei wanhau ar ôl cyfnod hir o ddefnydd, dim ond ar ôl cyfnod hir o ddefnydd y gall y defnyddiwr ddewis gwneud hynny. cael eu gorfodi i gymryd ei le.Mae cost cynhyrchu'r cerbyd cyfan bron i hanner y batri pŵer.Mae'r gost amnewid sy'n amrywio o ddegau o filoedd o yuan i fwy na chan mil o yuan wedi digalonni llawer o ddefnyddwyr.Dyma hefyd y prif reswm pam mae llawer o ddarpar ddefnyddwyr cerbydau ynni newydd yn amharod i brynu.
Mewn ymateb i'r problemau a adlewyrchir yn gyffredinol yn y farchnad defnyddwyr, mae gweithgynhyrchwyr batri pŵer hefyd wedi dod o hyd i atebion penodol.Yn Sioe Auto Shanghai eleni, arddangosodd gwneuthurwr batri domestig y "bloc amnewid batri siocled", a dorrodd y cysyniad gwreiddiol o'r dyluniad batri pŵer cyfan, a mabwysiadodd ddyluniad cyfuniad bach a di-ynni uchel.Gall batri sengl ddarparu tua 200 cilomedr.bywyd batri, a gellir ei addasu i 80% o fodelau datblygu llwyfan trydan pur y byd sydd eisoes ar y farchnad a bydd yn cael ei lansio yn y tair blynedd nesaf.
Mewn geiriau eraill, pan fydd batri o gerbyd ynni newydd yn methu, gellir ei ddisodli yn ôl y galw, sydd nid yn unig yn lleihau cost y car i ddefnyddwyr yn sylweddol, ond hefyd yn darparu llwybr cyfeirio newydd ar gyfer datrys anhawster cynnal a chadw batri pŵer .
Mewn ychydig ddyddiau cyn Ebrill 27, bydd Sioe Auto Shanghai 2023 yn dod i ben.Ond yr hyn sy'n sicr yw bod y ffordd o arloesi technolegol sy'n perthyn i'r farchnad fodurol newydd ddechrau.
Amser post: Ebrill-26-2023
